Miền Trung: Buôn lậu "nóng" mọi cung đường - Kỳ I

Tình hình buôn lậu ngày càng d?ễn b?ến hết sức phức tạp, không chỉ d?ễn ra trên các tuyến đường bộ, mà còn "nóng" ở cả trên b?ển và đường hàng không.

Kỳ I: Đường không, đường b?ển buôn lậu đủ k?ểu

M?ền Trung có 2 sân bay lớn là Đà Nẵng và Phú Bà? (Huế) nhưng do sân bay Phú Bà? tạm đóng cửa để sửa chữa một thờ? g?an nên sân bay Đà Nẵng nhộn nhịp vì hầu như toàn bộ khách đến các tỉnh duyên hả? Nam Trung bộ và Bắc Trung bộ đều đổ về đây.

Cục Hả? quan TP. Đà Nẵng cho b?ết, trong quý III/2013, hả? quan sân bay đã làm thủ tục cho 1.407 chuyến máy bay, vớ? 158.588 hành khách, tăng 4,6\%; tổng k?m ngạch hàng hóa xuất nhập khẩu (XNK) là 726,7 tr?ệu USD, trong đó, k?m ngạch hàng xuất khẩu đạt 392,3 tr?ệu USD, tăng 3\%.

Tình hình hoạt động buôn lậu, g?an lận thương mạ? qua đường hàng không khá phức tạp. Các doanh ngh?ệp (DN) lợ? dụng sự thông thoáng về thủ tục hả? quan kha? báo hàng hóa không đúng số lượng, chủng loạ?…, để trục lợ? bất chính.

 Hàng lậu bị bắt.

Từ đầu năm đến nay, Ch? cục Hả? quan cửa khẩu sân bay quốc tế Đà Nẵng đã phát h?ện và xử lý 35 vụ v? phạm hành chính về hả? quan, chủ yếu là sa? phạm về vận chuyển hàng hóa, ngoạ? tệ, nhập văn hóa phẩm… trá? phép. Hả? quan sân bay đã thu g?ữ và t?êu hủy 114 cuốn sách, 2 bản đồ sa? phạm...

Hoạt động buôn lậu, g?an lận thương mạ? trên các tuyến đường b?ển cũng phức tạp không kém. Các đố? tượng buôn lậu rất đa dạng, như: tàu từ các nước Trung Quốc, Hồng Kông, S?ngapore…

Nhập cảnh cảng Đà Nẵng và chuyển cảng; máy bay xuất nhập cảnh và quá cảnh tạ? sân bay quốc tế Đà Nẵng; xe conta?ner chuyên dụng chở hàng chuyển phát nhanh… đến các cá nhân thuyền v?ên tàu v?ễn dương; khách du lịch xuất nhập cảnh; tổ lá?, ph? hành đoàn…

7 tháng đầu năm, hả? quan Đà Nẵng đã phát h?ện xử lý 89 vụ v? phạm hành chính (tăng 10 vụ so cùng kỳ năm trước), vớ? tổng số t?ền phạt hơn 300 tr?ệu đồng.

Hàng hóa buôn lậu chủ yếu là các loạ? vũ khí, chất nổ, hóa chất cấm nhập; chất ma túy, thuốc gây ngh?ện; rượu, thuốc lá ngoạ?; mỹ phẩm, hàng đ?ện tử, hàng g?a dụng; các loạ? băng đĩa, tà? l?ệu có nộ? dung phản động, đồ? trụy; ngoạ? tệ, vàng, đá quý, đồ cổ; gỗ xuất khẩu, ôtô nhập khẩu…

Bên cạnh buôn lậu hàng cấm, vấn nạn buôn lậu khoáng sản thô chưa qua chế b?ến, chủ yếu là t?tan, sắt d?ễn ra vớ? thủ đoạn phức tạp, t?nh v? hơn.

Các đố? tượng đã lợ? dụng hình thức tạm nhập, tá? xuất xăng dầu nhưng thực chất không tá? xuất mà vận chuyển vào nộ? địa t?êu thụ, kha? báo không đúng số lượng; buôn lậu gỗ vớ? khố? lượng lớn; nhập xe theo d?ện V?ệt k?ều hồ? hương…

Thờ? g?an gần đây, thủ đoạn của bọn buôn lậu rất t?nh v? và nguy h?ểm. Chúng sử dụng những ngườ? ngh?ện ma túy làm tà? xế, tà? công vận chuyển hàng hóa bằng xe, bằng tàu đưa hàng là phân bón g?ả, xăng dầu, đường kính… từ phao số 0 vào bờ;

Chúng sẵn sàng hù dọa, tấn công lạ? lực lượng chức năng kh? bị bắt, nếu cần th?ết sẽ đánh chìm tàu ph? tang tang vật; thuê ngườ? ngh?ện, đố? tượng hình sự làm g?ám đốc thành lập “công ty ma” để ký hợp đồng khống mua, bán, vận chuyển khoáng sản chờ đêm tố? dùng tàu thuyến chở “lậu” sang Trung Quốc t?êu thụ;

Chúng thuê ngườ? nằm vùng ở khu vực tàu đơn vị b?ên phòng đóng quân để cảnh g?ớ? cho đồng bọn trong quá trình xuất lậu quặng…

Kỳ II: Nhộn nhịp buôn lậu qua cửa khẩu đường bộ

Theo Trần M?nh Tích/Baocongthuong