Loạt vấn đề "nóng" về giao thông được quan tâm ở Tp HCM

Chiều 27/2, trong buổi họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM, do Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TP.HCM phối hợp Sở Thông tin và Truyền thông TP.HCM tổ chức. Ông Nguyễn Kiên Giang, Phó Trưởng phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ, thuộc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM, chia sẻ về các vấn đề giao thông mà người dân thành phố đang quan tâm.

Ông Nguyễn Kiên Giang, Phó Trưởng phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ, thuộc Sở GTVT TP.HCM. Ảnh: Người lao động 

Đề xuất tạo điều kiện cho xe điện 4 bánh

Báo Người lao động dẫn lời ông Nguyễn Kiên Giang cho hay, vấn đề đầu tiên về xe điện 4 bánh, bị ảnh hưởng bởi Nghị định 165/2024/NĐ-CP, ông cho biết xe không ngừng hoạt động nhưng chỉ được lưu thông trong khu vực tốc độ 30 km/h gây bất lợi cho loại phương tiện này.

Ngày 25/1, Sở GTVT đã đề xuất UBND TP kiến nghị Bộ GTVT và Bộ Công an tạo điều kiện cho xe điện 4 bánh tiếp tục hoạt động đến khi Nghị định 165/2024/NĐ-CP được sửa đổi.

Về 4 dự án giao thông cửa ngõ TP.HCM được thông qua ngày 20/2 gồm: nâng cấp Quốc lộ 13, mở rộng Quốc lộ 1, cải tạo Quốc lộ 22 và nâng cấp đường trục Bắc - Nam.

Các dự án được tách thành phần độc lập và giao UBND quận, huyện triển khai từ tháng 8/2025 đến tháng 8/2026 theo kế hoạch phê duyệt.

Về sát hạch giấy phép lái xe, Sở GTVT và Công an TP đang bàn giao công tác liên quan, đảm bảo không gián đoạn công việc của người dân.

Xe điện 4 bánh chở khách du lịch. Ảnh: Du lịch TP.HCM 

TP.HCM đã hạn chế sử dụng biển báo chữ

Liên quan đến việc lắp đặt biển báo, thời gian qua, TP.HCM đã hạn chế sử dụng biển báo chữ. Tạp chí Du lịch TP.HCM dẫn lời đại diện Sở GTVT nhấn mạnh, TP.HCM là địa phương duy nhất không còn lắp đặt các biển phụ có nội dung như “Được phép rẽ phải khi đèn đỏ” hay “Được phép đi thẳng khi đèn đỏ”, thay vào đó chỉ sử dụng hệ thống đèn tín hiệu.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 41:2024/BGTVT về báo hiệu đường bộ, việc lắp đặt đèn tín hiệu giao thông không bắt buộc phải có đèn rẽ phải. Do đó, Sở GTVT đã phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông khảo sát thực tế, triển khai lắp đặt đèn tín hiệu dựa trên sự đồng thuận của các đơn vị liên quan.

“Chỉ tại các giao lộ thường xuyên ùn tắc kéo dài, TP mới xem xét lắp đặt đèn tín hiệu phù hợp để giảm tải áp lực giao thông”, ông Nguyễn Kiên Giang thông tin.