Vì sao Bộ NN&MT kiến nghị Hà Nội xây dựng 400-500 cơ sở kiểm định khí thải xe máy?

Tại hội nghị liên vùng về cơ chế phối hợp Vùng Thủ đô trong quản lý môi trường do Bộ Nông nghiệp và Môi trường cùng UBND TP Hà Nội tổ chức ngày 4/6, ông Lê Hoài Nam, Phó cục trưởng Cục Môi trường, cho biết Bộ này đã triển khai kiểm kê, đánh giá nguồn thải và chất lượng không khí tại Hà Nội cũng như các tỉnh lân cận trong giai đoạn 2023-2025, theo Dân trí.

Kết quả cho thấy nguồn phát sinh bụi mịn PM2.5 trên địa bàn Hà Nội đến từ nhiều lĩnh vực khác nhau: Hoạt động giao thông vận tải đóng góp khoảng 23%; xây dựng và bụi đường chiếm 20%; công nghiệp 10%; đốt mở, bao gồm đốt rác và phụ phẩm nông nghiệp12%; bụi thứ cấp hình thành từ các khí ô nhiễm khoảng 27%; các nguồn khác chiếm 8%.

Lãnh đạo Cục Môi trường cũng cho biết, UBND Hà Nội và Bộ Nông nghiệp và Môi trường tiếp tục nghiên cứu đề xuất hoặc chỉ đạo doanh nghiệp áp dụng phương án thí điểm các biện pháp công nghệ, kỹ thuật nhằm kiểm soát phát thải bụi từ hoạt động phá dỡ, đào đắp công trình trong giai đoạn cao điểm ô nhiễm từ ngày 1/10 năm trước đến ngày 31/3 năm sau.

Bên cạnh đó sử dụng thiết bị bay không người lái giám sát hoạt động đốt rác, đốt phụ phẩm, đề xuất UBND thành phố Hà Nội và Quân khu Thủ đô cấp phép cho thiết bị bay không người lái hoạt động từ tháng 10/2026-3/2027, thời gian cao điểm ô nhiễm không khí ở miền Bắc, đặc biệt là tại Hà Nội.

Ngoài ra, các yếu tố khí hậu và thời tiết cũng tác động đáng kể đến chất lượng không khí ở Hà Nội.

Đối với môi trường nước, ông Nam phản ánh nhiều dòng sông liên tỉnh chảy qua Hà Nội đang bị ô nhiễm, gồm sông Nhuệ, sông Đáy, sông Cầu, sông Cà Lồ, sông Ngũ Huyện Khê và sông Bắc Hưng Hải.

Trước thực trạng đó, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã xây dựng, triển khai nhiều chính sách kiểm soát ô nhiễm và cải thiện chất lượng môi trường trên phạm vi cả nước, tập trung vào các vấn đề cấp bách.

Để chuẩn bị cho kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy từ 1/7/2027, Bộ Nông nghiệp và Môi trường kiến nghị Hà Nội khẩn trương xây dựng mạng lưới 400-500 cơ sở kiểm định khí thải trên toàn thành phố.

Hà Nội có thể huy động mạng lưới 186 trung tâm đăng kiểm xe cơ giới cùng các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng xe máy chính hãng của các hiệp hội và doanh nghiệp sửa chữa, bảo dưỡng xe máy tham gia cung cấp dịch vụ kiểm định khí thải.

Trước mắt, một số cơ sở kiểm định cần được đưa vào vận hành ngay trước mùa cao điểm ô nhiễm không khí năm 2026.

Công tác tuyên truyền, vận động người dân chủ động kiểm định khí thải phương tiện trước thời điểm bắt buộc phải được tăng cường nhằm nâng cao nhận thức, góp phần giảm phát thải từ xe máy.

Thông tin trên báo Tiền phong, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, thủ đô hiện có hơn 8 triệu phương tiện giao thông cá nhân gồm 1,1 triệu ô tô và 6,9 triệu xe máy.

Cục Môi trường kiến nghị UBND thành phố Hà Nội bố trí nguồn kinh phí hỗ trợ cho người dân thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy lần đầu.

Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, kết quả nghiên cứu của cơ quan này trong các năm 2023-2025 cho thấy, tại Hà Nội, tỷ lệ đóng góp bụi PM2,5 từ hoạt động giao thông là 23%, hoạt động xây dựng và bụi đường khoảng 20%, công nghiệp khoảng 10%, đốt mở khoảng 12%, bụi thứ cấp hình thành từ các khí ô nhiễm khoảng 27% và các nguồn khác khoảng 8%.