Quy hoạch tổng thể TP.HCM tầm nhìn 100 năm: Trở thành đô thị toàn cầu, hiện đại, năng động

TPHCM hướng tới trở thành đô thị toàn cầu, hiện đại, thông minh, năng động và sáng tạo; lấy con người làm trung tâm, chủ thể, mục tiêu và động lực phát triển. Ảnh: Báo Chính phủ

Theo tờ trình, phạm vi lập quy hoạch bao gồm toàn bộ địa giới hành chính TPHCM, với diện tích khoảng 6.772,59km², gồm 168 đơn vị hành chính cấp xã, trong đó có đặc khu Côn Đảo.

TPHCM hướng tới trở thành đô thị toàn cầu, hiện đại, thông minh, năng động và sáng tạo; lấy con người làm trung tâm, chủ thể, mục tiêu và động lực phát triển. Thành phố tiếp tục phát huy vai trò cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, trung tâm kinh tế, tài chính, khoa học - công nghệ và đổi mới sáng tạo hàng đầu khu vực.

Quy hoạch dự báo dân số thành phố đạt khoảng 18 triệu người vào năm 2030, 25 triệu người vào năm 2045 và 27 triệu người vào năm 2050, bao gồm dân số thường trú, tạm trú trên 6 tháng và dân số quy đổi.

Về kinh tế, Thành phố đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP bình quân tối thiểu 10%/năm đến năm 2030, quy mô GRDP đạt khoảng 200-225 tỷ USD. Kinh tế số được định hướng chiếm 40% GRDP vào năm 2030 và 60% vào năm 2035. Với tầm nhìn 100 năm, TPHCM hướng tới sánh ngang các đô thị hàng đầu thế giới.

Quy hoạch định hướng chuyển từ cấu trúc cộng gộp sau hợp nhất sang mạng lưới đô thị thống nhất, liên kết chặt chẽ, chuyên môn hóa theo chức năng nổi trội. Cấu trúc không gian gồm 5 cực động lực, 5 trung tâm vệ tinh, 5 hệ liên kết chiến lược và 10 vùng quản trị phát triển.

5 cực động lực gồm: Lõi trung tâm dịch vụ tài chính quốc tế; Đổi mới sáng tạo phía Đông; Công nghiệp, công nghệ cao và logistics phía Bắc; Cảng biển, thương mại tự do, logistics quốc tế và năng lượng phía Nam; Đô thị, giáo dục và y tế phía Tây.

5 trung tâm vệ tinh gồm: Côn Đảo; Long Hải - Hồ Tràm; Hóc Môn - Củ Chi; Bàu Bàng; Tân Uyên - Bắc Tân Uyên, có vai trò bổ trợ các cực động lực, góp phần phân bố hợp lý dân cư, việc làm, dịch vụ và hạ tầng, giảm áp lực cho khu vực lõi.

5 hệ liên kết chiến lược được xác định gồm:

- Liên kết Bắc - Nam, từ cửa khẩu đến không gian biển, kết nối kinh tế lục địa với kinh tế đại dương.

- Liên kết Đông - Tây, kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long với Đông Nam Bộ.

- Liên kết công nghiệp - sản xuất - logistics đa phương thức, tối ưu chuỗi cung ứng.

- Hạ tầng đô thị đa tầng, làm xương sống cho phát triển đô thị và tái phân bố dân cư.

- Liên kết xanh - xanh dương, lấy sông Sài Gòn - sông Đồng Nai làm trục trung tâm, tạo không gian sinh thái nền, bảo đảm phát triển bền vững.

Đối với 10 vùng quản trị phát triển, quy hoạch đề xuất các chỉ tiêu hạ tầng kỹ thuật và xã hội dựa trên chức năng chủ đạo, điều kiện đất đai, hạ tầng, môi trường, bản sắc và yêu cầu kiểm soát phát triển. Đây là cơ sở quản lý, tổ chức thực hiện quy hoạch phù hợp với đặc thù từng khu vực.

Cấu trúc này tạo lập hệ thống không gian thống nhất, đa cực, giúp nâng cao chất lượng sống, khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu và năng lực cạnh tranh của thành phố trong khu vực; đồng thời làm cơ sở phân bổ nguồn lực, xác định ưu tiên đầu tư và quản lý phát triển lãnh thổ bền vững.

Quy hoạch xác định đường sắt đô thị, giao thông công cộng khối lượng lớn và mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) là những thành phần quan trọng trong cấu trúc đô thị tương lai.

TPHCM định hướng chuyển từ phát triển đô thị lan tỏa, phụ thuộc phương tiện cá nhân sang đô thị nén, đa cực, đa trung tâm. Khu vực quanh nhà ga, đầu mối giao thông được ưu tiên bố trí chức năng hỗn hợp, kết hợp nhà ở, thương mại, dịch vụ và không gian công cộng. Các tiện ích thiết yếu được đề xuất tổ chức trong phạm vi tiếp cận khoảng 10-15 phút đi bộ, cùng với việc tăng kết nối thuận tiện giữa các khu vực.

Các hành lang metro số 1, metro số 2, Vành đai 3, Vành đai 4 và những tuyến giao thông chiến lược là cơ sở hình thành mạng lưới TOD, liên kết khu vực trung tâm với các cực phát triển mới.

Thành phố cũng định hướng khai thác đồng bộ không gian ngầm với giao thông công cộng, kết nối nhà ga, bãi đỗ xe, trung tâm thương mại, không gian đi bộ và hạ tầng kỹ thuật. Giải pháp này nhằm giảm áp lực sử dụng đất trên mặt đất, nâng cao hiệu quả kết nối và mở rộng không gian phục vụ hoạt động đô thị.

PV/Theo AT/Báo Chính phủ