Honda PCX đời 2014 có gì?

(ĐSPL) - Ch?ếc xe đầu t?ên của Honda được trang bị dả? đèn Led, đột phá vớ? động cơ thông m?nh eSP, t?ết k?ệm 5\% nh?ên l?ệu so vớ? đờ? cũ là bản lý lịch ngắn gọn của Honda PCX 2014 mớ? ra mắt ngày hôm qua.

PCX 2010 là ch?ếc xe tay ga 125cc đầu t?ên của Honda tạ? V?ệt Nam được trang bị hệ thống ngắt động cơ tạm thờ? (Idl?ng stop). Sau đó, PCX thế hệ thứ 2 năm 2012 đã áp dụng động cơ thông m?nh thế hệ mớ? - eSP,  khẳng định vị trí t?ên phong về mặt công nghệ trong phân khúc xe tay ga cao cấp nhờ có tính k?nh tế cao và thân th?ện vớ? mô? trường.

PCX 125 hoàn toàn mớ? vớ? th?ết kế và t?ện ích thân th?ện

Bên cạnh v?ệc kế thừa những ưu đ?ểm nổ? trộ? vốn có Honda PCX nổ? bật vớ? cụm đèn Led được trang bị trên xe. Đây cũng là ch?ếc xe tay ga đầu t?ên của Honda được trang bị toàn bộ đèn LED, g?úp t?ết k?ệm tớ? 60\% lượng đ?ện t?êu thụ so vớ? dòng xe trước.

Ở phía trước nhờ kỹ thuật phát sáng theo dả?, đèn định vị mớ? có hình dạng những dả? ánh sáng bao quanh đèn pha, tạo cảm g?ác mớ? mẻ và đảm bảo khả năng ch?ếu sáng cao. Trong kh? cụm đèn LED phía sau, được th?ết kế ấn tượng vớ? ha? dả? sáng bao quanh cụm đèn phanh, kết hợp vớ? đèn x?-nhan rờ?, mang đến một hình ảnh sang trọng, khỏe khoắn cho ch?ếc xe. 

Th?ết kế thân xe là những đường bo trang nhã mà vẫn năng động, làm nổ? bật hơn ấn tượng cao cấp và thể thao. Tư thế ngồ? thoả? má? và không g?an rộng rã? vẫn là đặc trưng thu hút của PCX mớ?. Không g?an để chân rộng cho phép ngườ? lá? có thể duỗ? chân thoả? má? trong kh? lá? xe mà vẫn an tâm.

Mặt đồng hồ vớ? ánh sáng đèn LED cho khả năng h?ển thị cao, kết hợp thêm vớ? đồng hồ đ?ện tử chỉ g?ờ và đo mức t?êu hao nh?êu l?ệu ở vị trí trung tâm. Chỉ cần bấm nút, ngườ? lá? dễ dàng chuyển đổ? chế độ h?ển thị g?ữa đồng hồ đo hành trình, đồng hồ đo quãng đường hay đồng hồ đo mức t?êu hao nh?ên l?ệu trung bình.

Yên xe được th?ết kế l?ền khố? dạng bậc, cùng vớ? không g?an để chân rộng rã? mang lạ? tư thế ngồ? thoả? má? cho cả ngườ? lá? và ngườ? ngồ? sau. Hộc đựng đồ dướ? yên xe có dung tích lên đến 25 lít vớ? chốt dừng ở bản lề yên xe để tránh yên xe sập xuống trong kh? đang cất/lấy đồ.

Bình xăng dướ? sàn dung tích lên đến 8 lít cùng nắp bình xăng ở vị trí thuận t?ện cho v?ệc nạp nh?ên l?ệu mà không cần mở yên xe. Ổ khoá từ an toàn "3 trong 1" cùng hệ thống xác định vị trí xe thông m?nh g?úp ngườ? sử dụng dễ dàng phát h?ện nơ? để xe. Thêm vào đó là hệ thống cảnh báo chống trộm kh? xe bị dịch chuyển hay rung lắc. Vành xe kích thước 14 ?nch, bám đường tốt, vận hành ổn định, l?nh hoạt trên mọ? địa hình. Lốp xe sau cấu tạo từ hỗn hợp cao su và các-bon ít s?nh nh?ệt làm g?ảm 20\% lực cản lên vòng quay của bánh sau, do đó nâng cao khả năng t?ết k?ệm nh?ên l?ệu.

Xúng xính vớ? động cơ thông m?nh thế hệ mớ? eSP

PCX đột phá vớ? eSP (enhanced Smart Power) - động cơ thông m?nh thế hệ mớ?, 125cc, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Động cơ được th?ết kế nhỏ gọn, vận hành êm á?, thân th?ện mô? trường vớ? mức t?êu hao nh?ên l?ệu tố? ưu và được tích hợp những công nghệ t?ên t?ến nhất, bao gồm: hệ thống phun xăng đ?ện tử (PGM-FI), bộ đề tích hợp ACG g?úp xe khở? động êm á?, hệ thống ngắt động cơ tạm thờ? (Idl?ng Stop) tự động ngắt động cơ tạm thờ? kh? xe dừng qua 3 g?ây, công nghệ g?ảm th?ểu ma sát và khả năng đốt cháy hoàn hảo. Vớ? những thay đổ? về th?ết kế và v?ệc áp dụng động cơ eSP, PCX 125 mớ? t?ết k?ệm 5\% lượng nh?ên l?ệu so vớ? mẫu PCX cũ.

Vớ? g?á bán lẻ đề xuất đã bao gồm thuế GTGT là 51.990.000 đồng đố? vớ? ph?ên bản t?êu chuẩn Honda PCX có các màu đen, xám, đỏ, trắng và 54.490.000 đồng đố? vớ? ch?ếc cao cấp sẽ được bán ra tớ? đây.

Nguyễn L?nh