Hà Nội đề xuất thu phí tuyến cao tốc đại lộ Thăng Long

(ĐSPL) - UBND TP Hà Nộ? vừa đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép thu phí sử dụng đường bộ tuyến đường cao tốc đạ? lộ Thăng Long.

Theo UBND TP Hà Nộ?, đạ? lộ Thăng Long là tuyến đường cao tốc h?ện đạ?, cho phép các phương t?ện chạy vớ? tốc độ cao trong kh? Hà Nộ? lạ? gặp khó khăn trong v?ệc hoàn vốn đầu tư cho Dự án cũng như bố trí vốn quản lý, duy trì tuyến đường.

Đề xuất thu phí lần này nhằm hoàn vốn đầu tư đạ? lộ Thăng Long khoảng 5.687 tỷ đồng cho ngân sách thành phố, tạo nguồn thu thực h?ện công tác quản lý, duy tu, duy trì cơ sở hạ tầng như hệ thống ch?ếu sáng, cây xanh, bảo đảm an toàn g?ao thông, vận hành hệ thống g?ao thông thông m?nh...

Nếu được Thủ tướng chấp thuận, v?ệc thu phí đạ? lộ Thăng Long sẽ được t?ến hành sau kh? Hà Nộ? hoàn thành dự án đầu tư hệ thống thu phí bằng nguồn ngân sách thành phố vớ? phương thức thu phí là thu phí khép kín, phí được trả theo loạ? xe và chặng đường đã đ?. Theo đó, phương t?ện đ? trên làn xe đường cao tốc sẽ phả? đóng phí, còn phương t?ện đ? vào hệ thống đường gom không phả? đóng phí.

Tuyến đường cao tốc đạ? lộ Thăng Long được đưa vào kha? thác từ tháng 10/2010, là đạ? lộ dà? nhất và h?ện đạ? nhất V?ệt Nam h?ện nay, có ch?ều dà? 29,264 km, đ?ểm đầu là Km1+800 (g?ao cắt g?ữa vành đa? 3 Hà Nộ? vớ? đường Láng - Hoà Lạc tạ? nút g?ao Trung Hòa) và đ?ểm cuố? là nút g?ao Hoà Lạc Km31+064 (g?ao cắt vớ? QL21 – đường Hồ Chí M?nh).

Ch?ều rộng tuyến đường là 140m bao gồm: 2 dả? đường cao tốc r?êng b?ệt quy mô 6 làn xe (rộng 16,25m); 2 dả? đường đô thị 2 làn xe cơ g?ớ? rộng 10,5m; dả? phân cách g?ữa 2 đường cao tốc rộng 20m; 2 dả? đất dự trữ g?ữa ha? dả? đường đô thị. Ngoà? ra còn dả? trồng cây xanh và vỉa hè.

Trên tuyến đường có 51 cầu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực vượt sông, vượt nút g?ao. Tổng mức đầu tư dự án là 7.527 tỷ đồng, trong đó: nguồn vốn ngân sách trung ương: 1.840 tỷ đồng và nguồn vốn của thành phố Hà Nộ? là 5.687 tỷ đồng.

PV