"Xe nhái" Trung Quốc bị đuổi khỏi triển lãm

Tại triển lãm mô tô Intermot lần thứ 50 diễn ra tại Cologne, Đức, một hãng sản xuất của Trung Quốc đã trưng bày mẫu scooter được cho là nhái gần như toàn bộ thiết kế của chiếc Vespa đến từ Ý.

Ngay lập tức ban tổ chức đã yêu cầu hãng đưa xe ra khỏi triển lãm. Đây không phải lần đầu người Trung Quốc mang hàng nhái đến các triển lãm xe quốc tế, chẳng khác nào một lời thách thức với thế giới.

Bức ảnh chụp tại triển lãm Intermot 2014 cho thấy, mẫu xe đến từ Trung Quốc nhái gần như toàn bộ thiết kế của chiếc Vespa từ hẹ thống đèn pha tròn, đôi gương đặc trưng của dòng xe Vespa, thân xe và logo Piaggio. Hãng sản xuất xe mô tô của Trung Quốc dường như chỉ quên không sao y hệ thống phanh đĩa trước, giảm xóc của Vespa.

Mẫu xe này ngay lập được đưa ra khỏi khuôn viên của triển lãm Intermot, hãng sản xuất xe mô tô của Ý còn chính thức kiện lên tòa án Đức về hành vi này của hãng sản xuất xe hơi đến từ Trung Quốc.

Đây không còn là một hành động quá lạ lùng của các hãng sản xuất xe hơi đến từ Trung Quốc. Trước đó tại triển lãm EICMA 2013 và 2011, cảnh sát Ý đã trực tiếp thu giữ các mẫu xe nhái thương hiệu xe Vespa của các hãng sản xuất xe mô tô Trung Quốc. Ngoài Vespa ra còn các mẫu xe khác như Suzuki Van Van 125, KTM, Honda CBR 250R, Yamaha YZF-R15 hay Kawasaki Ninja đã bị làm nhái dưới tên gọi khác.

Không chỉ nhái các mẫu xe máy, các nhà sản xuất xe tại Trung Quốc còn trắng trợn nhái các mẫu xe ô tô. Điển hình khi trong năm nay, hãng sản xuất xe hơi Trung Quốc Landwind đã cho ra mắt chiếc SUV 7 chỗ mang tên X7 có thiết kế giống hệt chiếc Land Rover Evoque và có mức giá bằng một phần tư. Landwind X7 có thiết kế đèn pha, cản trước, đường bao mái, cửa xe và lưới tản nhiệt giống hệt mẫu xe Evoque. Thậm chí ở phần trước của xe, logo Landwind cũng được thiết kế giống với Land Rover.

Mặc dù có thiết kế gần như giống hệt các mẫu xe của các thương hiệu tên tuổi thế giới nhưng chất lượng, độ bền của các mẫu xe này thì không thể nào so sánh với các mẫu xe chính hãng.

Do đó các mẫu xe nhái này thường có những mức giá rẻ “khó tin”. Mặc dù không thể cạnh tranh thị phần với các mẫu xe chính hãng, tuy nhiên rất có thể nếu khách hàng nào đó không nắm rõ về các mẫu xe trên, sẽ bị nhầm lẫm. Điều này có thể gây ảnh hưởng rất nhiều đến uy tín của các nhà sản xuất xe mô tô chính hãng.

Tại Việt Nam, vào cuối thế kỷ 20 đầu thế kỷ 21 thị trường xe máy trở nên vô cùng sôi động với hàng loạt các hãng sản xuất xe máy của Trung Quốc xuất hiện như Hongda, CPI, Loncin…

Trên mọi con phố tại Việt Nam đã xuất hiện những mẫu xe na ná như Honda Wave, Honda Dream với mức giá từ 10 triệu trở xuống. Với thiết kế giống hệt các mẫu xe Nhật, các mẫu xe nhái mang nhãn hiệu Trung Quốc nhanh chóng chiếm được cảm tình của đa số dân nghèo thời bấy giờ nên chúng xâm nhập trên mọi nẻo đường, nhất là vùng nông thôn, miền núi.

Tuy nhiên, tiền nào thì của nấy, các mẫu xe Trung Quốc khá nhanh hỏng, nhựa dễ vỡ, nhanh xuống màu, tốn xăng…Chỉ trong vài năm, nhãn hiệu xe Tàu dần dần mất chỗ đứng trong tâm chí người sử dụng tại Việt Nam.

Vài năm trước, tình trạng này cũng tái diễn với một số hãng nhãn hiệu xe hơi Trung Quốc. Ngoại trừ chất lượng thì chính sự mô phỏng trong sáng tạo, làm ăn kiểu sổi thì khiến các sản phẩm Trung Quốc nhanh chóng bị người tiêu dùng tẩy chay.