Vì sao tạm dừng thu phí tại hai trạm BOT Bến Thủy trong 30 ngày, từ 20/10?

Sáng 18/10, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết trên báo Nhân dân, việc quyết định tạm dừng thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tại Trạm thu phí Bến Thủy và Trạm thu phí Bến Thủy 2 từ 0 giờ ngày 20/10/2026 trong thời hạn 30 ngày, do nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án chậm khắc phục các hư hỏng trên tuyến, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Trạm thu phí Bến Thủy tạm dừng thu phí từ ngày 20/10/2026. Ảnh: Báo Nhân dân.

Theo Văn bản số 6979/CĐBVN-QLBT ngày 16/10/2026 do Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Ngô Lâm ký ban hành, việc tạm dừng thu phí được áp dụng đối với Dự án đầu tư xây dựng tuyến tránh Vinh (tỉnh Nghệ An) và Dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A đoạn Nam cầu Bến Thủy đến tuyến tránh TP Hà Tĩnh cũ (tỉnh Hà Tĩnh), theo hình thức hợp đồng BOT.

Nhà đầu tư hai dự án là Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco 4; doanh nghiệp dự án là Chi nhánh BOT tuyến tránh Vinh.

Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, qua công tác theo dõi, quản lý và phản ánh của cử tri, chính quyền địa phương, trên tuyến tồn tại nhiều hư hỏng ảnh hưởng đến chất lượng khai thác và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Các hư hỏng chủ yếu gồm mặt đường hằn lún vệt bánh xe, nứt vỡ cục bộ, vạch kẻ đường mờ; hệ dầm thép cầu Bến Thủy hư hỏng nặng; đường dẫn hai đầu cầu Hưng Thịnh, cầu Gãy và cầu Trạm Bơm lún lõm nghiêm trọng.

Mặc dù Cục Đường bộ Việt Nam đã ban hành 6 văn bản đôn đốc, nhắc nhở, Khu Quản lý đường bộ II đã ban hành 2 quyết định xử phạt vi phạm hành chính, tiến độ và chất lượng sửa chữa của doanh nghiệp dự án vẫn chậm, chưa đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và bảo đảm an toàn giao thông.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, tình trạng nêu trên vi phạm các quy định về quản lý, bảo trì công trình đường bộ, trong đó có các quy định tại Thông tư số 49/2016/TT-BGTVT và Thông tư số 34/2024/TT-BGTVT. Việc tạm dừng thu phí nhằm yêu cầu nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án thực hiện đầy đủ trách nhiệm trong công tác bảo trì, khắc phục hư hỏng, bảo đảm điều kiện khai thác an toàn.

Báo VnExpress cho biết thêm, trong 30 ngày tạm dừng thu phí, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án phải huy động nhân lực, thiết bị, kinh phí để sửa chữa triệt để các hư hỏng, bảo đảm chất lượng công trình và an toàn giao thông.

Các làn thu phí phải được mở để phương tiện lưu thông tự do. Nhà đầu tư có trách nhiệm phối hợp với cảnh sát giao thông và chính quyền địa phương tổ chức giao thông, không để xảy ra ùn tắc, đồng thời duy trì đầy đủ công tác quản lý, bảo trì tuyến đường.

Thời gian tạm dừng sẽ được khấu trừ vào thời gian thu phí hoàn vốn của dự án. Nhà đầu tư phải tự chịu các tổn thất kinh phí phát sinh theo hợp đồng BOT.

Hai trạm BOT Bến Thủy thu phí hoàn vốn cho dự án tuyến tránh TP Vinh, đưa vào khai thác từ tháng 11/2005; và dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy đến tuyến tránh TP Hà Tĩnh, khai thác từ tháng 1/2014. Mức phí hiện áp dụng từ 40.000 đến 200.000 đồng mỗi lượt, tùy loại ôtô.