Thanh Hóa: Đường 800 tỷ hư hỏng nặng, Sở giao thông vô can

(ĐSPL) - Được đầu tư vớ? số vốn lên tớ? hơn 800 tỷ đồng để làm đường nhưng mớ? đưa vào sử dụng được một thờ? g?an ngắn, đoạn đường này đã bị xuống cấp một cách ngh?êm trọng.

800 tỷ đồng cho 10km nhưng vẫn xuống cấp

Dự án xây dựng QL1A (đoạn tránh TP Thanh Hóa) dà? 10,035km, từ phía Nam cầu Hoàng Long  nhập vào QL1A, được th?ết kế theo t?êu chuẩn đường cấp 80, có tốc độ th?ết kế 80km/h, ch?ều rộng nền đường 26m, 4 làn xe cơ g?ớ?, 2 làn xe thô sơ.

Dự án có tổng mức đầu tư đ?ều chỉnh là 822 tỷ đồng, thực h?ện theo hình thức BOT (xây dựng - k?nh doanh - chuyển g?ao). Tuy nh?ên, sau gần 4 năm đưa vào sử dụng, phóng v?ên đã gh? nhận được không ít phản ánh từ ngườ? dân cũng như các lá? xe tả? và xe máy kh? lưu thông trên tuyến đường này. Theo gh? nhận của PV báo Đờ? sống và Pháp luật, tuyến đường tránh này đã bị hư hạ? nặng.

Trên toàn tuyến xuất h?ện nh?ều "ổ vo?, ổ gà" án ngữ ngay g?ữa lòng đường. Cá b?ệt có những đoạn đường bị lún, nổ? gờ hình "sống trâu" tạo thành những vệt trũng, có nơ? lên tớ? hàng chục cm kéo dà? xuyên suốt toàn tuyến.

Nh?ều đoạn đường bị xuống cấp được chắp vá không lâu trước đó đã bị hư hỏng trở lạ?. Bên cạnh đó cũng có nh?ều sống trâu đã được phía đơn vị là công ty BOT chịu trách nh?ệm duy tu bảo dưỡng tuyến đường này cho máy ủ?, ủ? đ? phần nhô gồ lên gây kh?ến tuyến đường bị cào xé, nh?ều vết cào lõm sâu gây nh?ều khó khăn cho các phương t?ện tham g?a g?ao thông, nhất là đố? vớ? ngườ? tham g?a g?ao thông bằng xe máy.

Anh Lê Hữu Vĩnh - một lá? xe cho hay: "Không h?ểu họ làm ăn k?ểu gì mà để đường sá xuống cấp đến thế này. Là con đường trọng đ?ểm lạ? được đầu tư đến cả trăm tỷ đồng nhưng không h?ểu sao các ban nghành chức năng của tỉnh lạ? để cho tuyến đường này xuống cấp nhanh như thế ?”

Sở GTVT Thanh Hóa vô can

Trước vấn đề xuống cấp của tuyến đường này, PV báo Đờ? sống và Pháp luật đã có buổ? làm v?ệc vớ? Sở GTVT Thanh Hóa. Ông Nguyễn T?ến H?ệu – Phó G?ám đốc Sở GTVT Thanh Hóa cho hay, “Chúng tô? cũng rất sốt ruột vì sự xuống cấp ngh?êm trọng của tuyến đường, nhưng cũng đành bất lực vì nó không thuộc quản lý kha? thác, vận hành của sở nên sở cũng không b?ết phả? sử lý thế nào”. 

Theo ông H?ệu, tuyến đường trên thuộc quyền vận hành, kha? thác của Công ty CP BOT đường tránh TP. Thanh Hóa. Do vậy công ty này phả? có trách nh?ệm bảo dưỡng, sửa chữa. Trong buổ? làm v?ệc, ông H?ệu cũng cho b?ết, lãnh đạo sở cũng đã có rất nh?ều văn bản yêu cầu công ty BOT sửa chữa mặt đường, vận hành hệ thống ch?ếu sáng, trồng cây chống lóa..., nhưng tất cả vẫn “bặt vô âm tín”.

Còn theo ông Trịnh Ngọc M?nh- Chánh Thanh tra g?ao thông tỉnh Thanh Hóa, Thanh tra g?ao thông Thanh Hóa không có quyền thanh tra đoạn tuyến trên, nó thuộc sự quản lý của thanh tra Tổng cục Đường bộ V?ệt Nam, lực lượng này chỉ có 12 ngườ? đóng ở huyện Tĩnh G?a (cách đoạn đường tránh hơn 40km).

Do vậy, dù con đường ta? họa chạy qua trụ sở thanh tra g?ao thông nhưng đơn vị này cũng đành chấp nhận, chỉ b?ết đề xuất và... đề xuất?.

Trong kh? đó, ông Nguyễn Hả? Nam - G?ám đốc ch? nhánh Công ty CP BOT đường tránh TP. Thanh Hóa cho rằng, tuyến đường này bị hỏng và đã sửa chữa mất nh?ều tỷ đồng nhưng kh? hỏ? về số t?ền phả? ch? ra cụ thể là bao nh?êu thì ông Hả? lạ? không trả lờ? được. Ông Hả? còn khẳng định chất lượng đường của này quá tốt, v?ệc bị xuống cấp là do tình trạng quá tả?, quá khổ chạy qua.

Trước sự xuống cấp của tuyến đường này, th?ết nghĩ đã đến lúc các cơ quan chức năng nên nhanh chóng có b?ện pháp yêu cầu nhà thầu cũng như đơn vị quản lý thu phí cần nhanh chóng có b?ện pháp để đảm bảo g?ao thông đ? lạ? cho ngườ? dân. Các đơn vị như Thanh tra g?ao thông và các ban nghành chức năng cần phả? có b?ện pháp cương quyết hơn nữa vớ? vấn nạn quá tả?, không để thực trạng này tá? d?ễn cày nát dự án có số t?ền quá lớn như thế.

PV Báo Đờ? sống và Pháp luật sẽ t?ếp tục thông t?n đến bạn đọc tình trạng xe quá tả? đang lộng hành ở Thanh Hóa, trong thờ? g?an gần đây kh?ến nh?ều tuyến đường bị xuống cấp.

Phong Trần