Lỗ hổng trong quản lý xe hoán cải: “Thả gà ra đuổi”

Dù cho vị Cục Phó lý giải như vậy nhưng khó có thể tin được rằng, những chiếc xe hoán cải với trọng tải lên gấp ba lần cho phép lại có thể vượt qua cơ quan kiểm định cũng như qua mặt lực lượng tuần tra kiểm soát một cách dễ dàng như vậy.

Theo TS. Khuất Việt Hùng, Vụ trưởng vụ Vận tải (bộ Giao thông-Vận tải), có thể nói quản lý hoạt động kinh doanh vận tải nói chung và quản lý, kiểm soát phương tiện hoán cải nói riêng là một việc hết sức phức tạp. Đây là một trong những lý do rất quan trọng để xe hoán cải tung hoành khắp nơi. Có thể khẳng định, trong thời gian đầu, công tác kiểm định, giám sát những người thực thi công vụ trong việc quản lý xe hoán cải, quản lý tải trọng phương tiện vẫn còn nhiều bất cập. Chính vì thế, đến thời điểm này bộ Giao thông - Vận tải đã đưa ra các giải pháp để ngăn chặn tình trạng này. Cụ thể, trong tháng 4/2014, bộ Giao thông-Vận tải sẽ ban hành Thông tư, trong đó quy định giảm thời hạn đăng kiểm, tức là chu kỳ đăng kiểm sẽ ngắn lại, không phải là 2 năm nữa mà có thể xuống một năm, thậm chí đối với một số phương tiện xuống còn 6 tháng. Mặt khác, trong giấy chứng nhận an toàn phương tiện, trước đây không có ảnh của phương tiện, còn bây giờ thì sẽ có ảnh gốc phương tiện. Theo ông Hùng, điều này nhằm khẳng định rằng xe vào đăng kiểm và xe ra hoạt động trên đường là một, giúp cơ quan chức năng dễ kiểm soát hơn. Đây là giải pháp về mặt kỹ thuật, ngắn hạn mà bộ Giao thông-Vận tải đưa ra. Về lâu dài, Bộ trưởng yêu cầu cục Đăng kiểm nâng cao công tác đăng kiểm, chống tiêu cực trong lĩnh vực này. Hạn chế tối đa tình trạng có sự thông đồng, móc ngoặc giữa chủ phương tiện hoán cải và cán bộ đăng kiểm như trong thời gian vừa qua.