Chuẩn bị lập quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050

Vị trí tỉnh Ninh Bình trình trong đề án xây dựng cảng hàng không (Ảnh: Thái Bá).

Một lãnh đạo UBND tỉnh Ninh Bình cho biết trên báo Dân trí, Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Ninh Bình về việc tổ chức lập Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Công văn nêu rõ, Bộ Xây dựng đã giao Cục Hàng không Việt Nam chủ động xây dựng đề cương và dự toán chi phí lập quy hoạch chi tiết đối với các cảng hàng không được bổ sung quy hoạch, trong đó có quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình.

Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam trình hồ sơ trong tháng 11 để phê duyệt, làm cơ sở bố trí vốn ngân sách nhà nước thực hiện trong giai đoạn 2027-2028, trong đó bao gồm Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình.

Theo Bộ Xây dựng, việc quy hoạch cảng hàng không mới cần có sự hỗ trợ, phối hợp chặt chẽ của chính quyền địa phương. Vì thế, Bộ đề nghị UBND tỉnh Ninh Bình hỗ trợ, chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan của tỉnh cung cấp hồ sơ, tài liệu, số liệu và phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng không Việt Nam để bảo đảm chất lượng, hiệu quả.

Thời báo Tài chính Việt Nam cho biết thêm, trước đó, vào giữa tháng 9/2026, UBND tỉnh Ninh Bình đã đề nghị Bộ Xây dựng sớm triển khai công tác này nhằm cụ thể hóa định hướng phát triển hạ tầng hàng không trên địa bàn.

Theo Quyết định số 1140/QĐ-BXD ngày 1/7/2026 về điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình được bổ sung vào mạng lưới cảng hàng không ngay trong giai đoạn đến năm 2030.

Theo quy hoạch, sân bay có quy mô cấp 4E, công suất thiết kế dự kiến khoảng 2 triệu hành khách/năm đến năm 2030 và tăng lên 5 triệu hành khách/năm vào năm 2050, với diện tích đất khoảng 400 ha.

Vào cuối năm 2025, UBND tỉnh Ninh Bình từng đề xuất công suất thiết kế khoảng 5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 10 triệu hành khách/năm vào năm 2050, cao hơn đáng kể so với các chỉ tiêu sau đó được đưa vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc.

Sơ bộ tổng mức đầu tư theo phương án nghiên cứu này khoảng 23.216 tỷ đồng, đã bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng nhưng chưa tính lãi vay. Nguồn vốn dự kiến huy động từ ngân sách nhà nước kết hợp với vốn tư nhân theo phương thức PPP, với thời gian hoàn vốn tính toán khoảng 27 năm.