Bộ Tài chính cho biết sẽ nghiên cứu chính sách thuế với xăng E10
(DS&PL) -
Bộ Tài chính đã tham mưu Chính phủ nhiều giải pháp về thuế để thúc đẩy việc sử dụng nhiên liệu sạch như xăng E5, E10.
Nỗ lực giảm giá phí sản xuất xăng E10
Báo Dân trí ghi nhận ý kiến của ông Trương Bá Tuấn, Phó cục trưởng Cục Chính sách thuế, phí và lệ phí (Bộ Tài chính), liên quan đến mặt hàng xăng E10, tại họp báo thường kỳ quý II ngày 17/6 của Bộ Tài chính.
Cây xăng tại TPHCM (Ảnh: Nam Anh).
Theo đó, thời gian vừa qua, Bộ Tài chính đã tham mưu Chính phủ nhiều giải pháp về thuế để thúc đẩy việc sử dụng nhiên liệu sạch như xăng E5, E10.
Trong đó, các giải pháp về thuế chủ yếu tập trung vào việc giảm chi phí sử dụng xăng E5, E10 cho người tiêu dùng thông qua việc giảm chi phí sản xuất của nhà sản xuất và giảm chi phí thuế trực tiếp cho người sử dụng.
Đối với việc giảm chi phí thuế cho các nhà sản xuất xăng E5, E10, pháp luật về thuế đã quy định các chính sách ưu đãi đối với thuế nhập khẩu, thuế sử dụng đất phi nông nghiệp, thuế thu nhập doanh nghiệp cho các dự án sản xuất xăng sinh học, năng lượng sạch. Đây là các dự án thuộc nhóm đối tượng được hưởng ưu đãi đầu tư.
Cùng với đó, để thúc đẩy việc giảm giá phí sản xuất xăng E10, Bộ Tài chính đã tham mưu Chính phủ điều chỉnh giảm các mức thuế nhập khẩu của mặt hàng ethanol, là nguyên liệu phối trộn xăng E10, từ 10% xuống 5%.
Bộ Tài chính sẽ tiếp tục nghiên cứu chính sách thuế với xăng E10
Báo VietNamNet cũng dẫn theo lời ông Tuấn tại họp báo, cho hay, Việt Nam vẫn sản xuất ethanol trong nước nhưng nguồn cung chưa đáp ứng đủ nhu cầu phối trộn. Việc giảm thuế nhập khẩu ethanol nhằm hỗ trợ doanh nghiệp giảm chi phí đầu vào, từ đó góp phần hạ giá thành sản phẩm.
Xăng E10 đang được áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt thấp hơn xăng khoáng. Ảnh: Nguyễn Huế.
Đối với người tiêu dùng, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt hiện quy định xăng khoáng chịu thuế suất 10%, trong khi xăng E10 chỉ chịu thuế suất 7%, tạo sự chênh lệch về thuế giữa hai loại nhiên liệu.
Ngoài ra, pháp luật về thuế bảo vệ môi trường hiện chỉ thu thuế đối với phần nhiên liệu hóa thạch cấu thành trong sản phẩm. Vì vậy, đối với xăng E10, phần ethanol trong nhiên liệu sẽ không phải tính thuế bảo vệ môi trường khi xác định số thuế phải nộp.
Ông Tuấn cho hay ngày 16/6, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 29 về thí điểm một số chính sách triển khai lộ trình sử dụng xăng E10. Trong đó, khoản 3 Điều 5 của nghị quyết giao Bộ Tài chính tiếp tục nghiên cứu, rà soát các quy định liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường đối với xăng E10.
“Thực hiện nhiệm vụ được giao, Bộ Tài chính sẽ tiếp tục nghiên cứu, đánh giá toàn diện các chính sách liên quan đến xăng E10, bao gồm chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường, để báo cáo Chính phủ và các cấp có thẩm quyền theo đúng yêu cầu của Nghị quyết số 29”, ông Tuấn nói.
Theo Nghị quyết số 29/2026, xăng E10 RON 95-III được thí điểm xác định là mặt hàng tiêu dùng phổ biến, do Nhà nước công bố giá cơ sở thay thế xăng RON 95-III. Bộ Công Thương và Bộ Tài chính có trách nhiệm xác định các yếu tố cấu thành công thức giá cơ sở và công bố giá cơ sở để thực hiện điều hành giá đối với xăng E10 RON 95-III.
Các yếu tố hình thành giá cơ sở gồm giá xăng dầu thế giới do Bộ Công Thương xác định trên cơ sở bình quân giá giao dịch quốc tế của xăng RON 95 giữa 2 kỳ điều hành; giá ethanol nhiên liệu do Bộ Tài chính xác định và thông báo.
Các khoản chi phí đưa xăng từ nước ngoài về cảng Việt Nam, premium đối với nguồn sản xuất trong nước, chi phí đưa xăng từ nhà máy lọc dầu trong nước về cảng được áp dụng theo mức chi phí hình thành giá cơ sở của xăng RON 95-III. Lợi nhuận định mức và chi phí kinh doanh định mức được áp dụng theo mức của xăng E5 RON 92.
Khi có đầy đủ dữ liệu chi phí phục vụ hoạt động kinh doanh xăng E10 RON 95-III, Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương rà soát, xem xét và quyết định các khoản chi phí liên quan để áp dụng trong công thức giá cơ sở.
Nghị quyết yêu cầu thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu báo cáo đầy đủ, kịp thời, trung thực và chính xác các thông tin, số liệu phục vụ việc xác định các yếu tố cấu thành giá cơ sở; chịu trách nhiệm trước pháp luật về nội dung báo cáo.
Bộ Công Thương phối hợp với Bộ Tài chính thực hiện điều hành giá xăng E10 RON 95-III thay thế xăng RON 95-III từ kỳ điều hành gần nhất kể từ ngày nghị quyết có hiệu lực.
