Leopard 2: Cỗ "xe tăng bay" lừng danh bất ngờ lâm cảnh "đắp chiếu" tại Ukraine, vỡ tan mộng tưởng "thay đổi cuộc chơi"

Xe tăng Leopard-2 được coi là một trong những Xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) tốt nhất trên thế giới. “Xe tăng chiến đấu chủ lực” là xe tăng chịu trách nhiệm về hỏa lực trực tiếp và cơ động bọc thép trong nhiều đội quân hiện đại.

Leopard-2 là thế hệ Xe tăng chiến đấu chủ lực thứ ba của Đức sau Thế chiến II. Việc sản xuất xe tăng này bắt đầu vào năm 1977 bởi công ty Krauss-Maffei và được đưa vào phục vụ trong Lực lượng vũ trang liên bang Đức vào năm 1979.

Thế hệ đầu tiên của Xe tăng chiến đấu chủ lực của Đức là xe tăng M48 Patton do Mỹ sản xuất, và thế hệ thứ hai là xe tăng Leopard-1 - hiện vẫn đang được sử dụng với các sửa đổi cho những quốc gia NATO khác.

Thế hệ xe tăng Leopard-1

Xe tăng Leopard 1 được thiết kế và sản xuất tại Tây Đức vào những năm 1960. Chiếc xe tăng này được Krauss-Maffei sản xuất lần đầu tiên vào năm 1963 cho Bộ Quốc phòng Đức và hơn 6.000 chiếc đã được sản xuất cho 9 quốc gia thành viên NATO, bao gồm Đức, Hà Lan, Bỉ, Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ, Ý, Canada, Na Uy, cũng như Australia.

Để phát triển và cải tiến xe tăng Leopard-1, Đức đã bắt đầu phát triển dự án MBT-70 vào năm 1963 với sự hợp tác của Mỹ. Tuy nhiên, vào năm 1967, chính phủ Đức đã ra lệnh cho Porsche nghiên cứu các cơ sở cần thiết để nâng cấp xe tăng Leopard-1. Thật thú vị khi biết rằng xe tăng Leopard-1 đã phục vụ trong quân đội Đức từ năm 1965 đến năm 1995 và nhu cầu về dự án MBT-70 đã được công bố trước khi xe tăng Leopard-1 đi vào hoạt động.

Leopard-1 được Porsche thiết kế và Krauss-Maffei sản xuất. Điều này trở nên thú vị hơn khi Porsche đã đặt tên cho dự án mới này là Vergoldeter Leopard (hay Gilded Leopard) và tập trung vào việc cập nhật các công nghệ tiên tiến. 

Năm 1967, chính phủ Tây Đức quyết định sản xuất một nguyên mẫu của dự án Gilded Leopard, cũng như một bản phát triển thử nghiệm dựa trên xe tăng Leopard 1. Nhưng do thiếu kinh phí nên không thể phát triển hai dự án cùng một lúc, cuối cùng một hợp đồng phát triển thử nghiệm đã được ký kết với Krauss-Maffei. Công ty này đã cam kết hợp tác với Porsche để phát triển khung gầm và với Wegmann để phát triển tháp pháo. Về vấn đề này, hai nguyên mẫu với các thành phần khác nhau đã được chế tạo với mục đích cải tiến xe tăng Leopard 1 để phù hợp với yêu cầu về hỏa lực của MBT-70. Mục đích của những tối ưu hóa này là tăng khả năng bắn trúng phát đầu tiên ở phạm vi hơn 2000 mét. Ngoài ra, tăng khả năng tấn công chính xác vào các mục tiêu di chuyển bằng hệ thống điều khiển hỏa lực vi tính là một mục tiêu chính khác của quá trình phát triển thử nghiệm. Những chiếc xe tăng được chế tạo có biệt danh là Keiler. Hai nguyên mẫu (ET01 và ET02) đã được Keiler chế tạo vào năm 1969 và 1970, cả hai đều được trang bị động cơ MB872.

Sau nhiều thăng trầm vào năm 1971, tên của dự án MBT-70 đã được đổi thành Leopard-2. Cùng năm đó, 17 nguyên mẫu đã được đặt hàng, nhưng chỉ có 16 thân xe được chế tạo vì việc sản xuất thân xe PT12 đã bị hủy bỏ. Các tháp pháo được đặt tên từ T1 đến T17 và thân xe từ PT1 đến PT17. Các nguyên mẫu này được sản xuất để thực hiện nhiều cuộc thử nghiệm, từ các thành phần và khái niệm cần thiết và khác nhau để phát triển xe tăng, và mỗi mẫu đều có các thành phần không có trong các mẫu khác.

10 trong số các tháp pháo này được trang bị pháo 105 mm và 7 nguyên mẫu được trang bị pháo 120 mm. Tháp pháo hàn sử dụng lớp giáp cách nhau được tạo thành từ hai tấm thép. Các nguyên mẫu được trang bị máy đo khoảng cách quang học EMES-12 và hệ thống kiểm soát hỏa lực, sau này được sử dụng trong Leopard 1A4. Tháp pháo T14 đã được sửa đổi để lắp các mô-đun chống giáp mới và được trang bị hệ thống ổn định và truyền động tháp pháo hoàn toàn bằng điện. Tháp pháo này được phát triển chung bởi General Electric và AEG Telefunken.

Vào tháng 7/1973, một thỏa thuận đã được ký kết giữa các bộ quốc phòng của Đức và Mỹ để chuẩn hóa Xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) theo hướng có lợi cho NATO. Do sự hợp tác chung trước đó về thiết kế MBT-70, người ta đã quyết định sử dụng các bộ phận do các công ty Đức sản xuất hoàn toàn cho Leopard 2 trong nguyên mẫu xe tăng Abrams, điều này đã làm giảm chi phí thiết kế XM1 Abrams.

Theo luật pháp Mỹ, không thể can thiệp vào quá trình sản xuất xe tăng XM1 Abrams của công ty Đức. Do đó, việc sửa đổi các nguyên mẫu Leopard-2 để đáp ứng các yêu cầu của Quân đội Mỹ đã được xem xét. Vào ngày 11 /12/ 1974, một biên bản ghi nhớ đã được ký kết giữa Đức và Mỹ, yêu cầu Mỹ thử nghiệm phiên bản sửa đổi của Leopard-2 so với các nguyên mẫu XM1. Ngoài ra, biên bản ghi nhớ này buộc Cộng hòa Liên bang Tây Đức phải gửi một mẫu phù hợp với nhu cầu của Mỹ để kiểm tra.

Một phiên bản mạnh mẽ hơn của xe tăng Leopard 2, Leopard 2AV, được phát triển để đáp ứng cả các yêu cầu của Mỹ và các yêu cầu bảo vệ mới nhất của Bộ Quốc phòng Đức. Tháp pháo T14 được sử dụng làm tháp pháo chính của Leopard 2AV, nhưng để đạt được mức độ bảo vệ cần thiết cho thân xe cần phải nghiên cứu thêm, cho đến khi các cuộc thử nghiệm đạn đạo cuối cùng được thực hiện vào tháng 6 /1976. Mỹ thích sử dụng máy đo khoảng cách bằng laser do Mỹ sản xuất. Vì mục đích này, máy đo khoảng cách bằng laser của công ty Hughes của Mỹ đã được sử dụng trên tháp pháo. Tháp pháo này đã được lắp đặt trên nguyên mẫu PT19.

So với các nguyên mẫu Leopard 2, nguyên mẫu AV có hệ thống điều khiển hỏa lực, cùng với máy đo khoảng cách quang học EMES-12. Trong ví dụ này, cảm biến gió ngang đã được gỡ bỏ và các cảm biến áp suất không khí và nhiệt độ đã được thêm vào. Các sửa đổi như bổ sung kính ngắm chỉ huy PERI R12 có đèn chiếu hồng ngoại, súng phóng lựu chống bộ binh tầm ngắn, đèn pha có thể thu vào, đèn pha cố định, camera nhìn ban đêm có thể thu vào, APU và hệ thống hỗ trợ nạp đạn cơ học là một số bổ sung cho nguyên mẫu AV.

Do quá trình thiết kế và sản xuất Leopard 2AV kéo dài hơn dự kiến ​​nên không thể gửi Leopard 2AV đến Mỹ và tiến hành thử nghiệm tại Mỹ trước ngày 1/91976. Bất chấp những nỗ lực của Đức nhằm đánh giá các nguyên mẫu Leopard 2AV và XM1 cùng lúc, Quân đội Mỹ đã quyết định không chờ Leopard 2AV và đã thử nghiệm các nguyên mẫu XM1 do Chrysler và General Motors chế tạo.

XM1 do Chrysler và General Motors chế tạo. Ảnh: Reddit

Người Đức đã gửi hai nguyên mẫu thân xe và ba tháp pháo đến Mỹ: PT20 sử dụng pháo L7 105 mm với hệ thống kiểm soát hỏa lực Hughes, và PT19 với cùng hệ thống kiểm soát hỏa lực Hughes nhưng có pháo Rheinmetall 120 mm. Nguyên mẫu thứ ba được gọi là PT21, được trang bị hệ thống kiểm soát hỏa lực Krupp Atlas Elektronik EMES-13 và pháo Rheinmetall 120 mm. Một nghiên cứu do công ty FMC của Mỹ thực hiện cho thấy việc sản xuất Leopard 2AV theo giấy phép tại Mỹ sẽ không vượt quá giới hạn chi phí do quân đội Mỹ đặt ra. Do đó, thiết kế Leopard 2AV hoàn toàn đáp ứng các yêu cầu của Mỹ. Nhưng sau khi có được giấy phép sản xuất Leopard 2AV, FMC quyết định không nộp đề xuất kỹ thuật vì họ thấy ít cơ hội được chấp nhận đối với một phương tiện chưa được phát triển tại Mỹ. Vì lý do này, trọng tâm là các tính năng và thành phần chung giữa hai loại xe tăng.

Một đánh giá của quân đội Mỹ phát hiện ra rằng XM1 có lớp giáp đặc biệt hơn Leopard 2AV. Trong các cuộc thử nghiệm, Leopard 2AV được phát hiện có hiệu suất tương đương với các nguyên mẫu XM1, nhưng động cơ tua bin AGT-1500 sử dụng nhiều nhiên liệu hơn khoảng 50%. Các xích bánh xe trên xe tăng Leopard 2AV có độ bền tốt, trong khi các xích bánh xe được sử dụng trên các nguyên mẫu XM1 không đáp ứng được các yêu cầu của Quân đội. Phản xạ nhiệt của động cơ diesel MTU được sử dụng trong Leopard 2AV thấp hơn nhiều so với động cơ tua bin AGT-1500 được sử dụng trong XM1 Abrams. Hệ thống kiểm soát hỏa lực trong Leopard-2 hoạt động tốt hơn và pháo 120 mm cho thấy tính ưu việt của nó. Chi phí sản xuất dự kiến ​​cho một xe tăng XM1 là 728.000 USD vào năm 1976 và chi phí cho một chiếc Leopard 2AV cao hơn 56.000 USD.

Những tuyên bố trái ngược nhau về lý do từ chối xe tăng Leopard 2AV được Mỹ đưa ra; Chẳng hạn như tốc độ nạp đạn thấp hơn khi bắn và trọng lượng xe tăng thấp hơn cũng như hệ thống ổn định tốt hơn của xe tăng XM1 Abrams. Quyết định này đã bị nhiều chuyên gia Đức chỉ trích vào thời điểm đó.

Bộ Quốc phòng của Chính phủ Liên bang Tây Đức đã đặt hàng 1.800 xe tăng Leopard 2 vào tháng 9/1977, được sản xuất thành năm đợt. Nhà thầu chính là Krauss-Maffei Wegmann (KMW), nhưng Maschinenbau Kiel (MaK) cũng được ký hợp đồng sản xuất 45% số xe tăng. Đợt đầu tiên bao gồm 380 xe tăng, với việc giao sáu xe tăng dự kiến ​​vào năm 1979, 114 xe tăng vào năm 1980, 180 xe tăng vào năm 1981 và 300 xe tăng mỗi năm sau đó. Xe tăng này đi vào hoạt động từ năm 1979 và Đức đã nhận được hơn 2000 xe tăng Leopard 2 vào năm 1991.

Trong Chiến tranh Lạnh, Công ty KMW có thể sản xuất 16 chiếc mỗi tháng và Công ty MaK có thể sản xuất 9 chiếc mỗi tháng cho loại xe tăng này. Nhưng sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, sản lượng này đã giảm, nhưng công ty KMW vẫn duy trì năng lực sản xuất của mình.

1. Leopard 2A0

Phiên bản cơ sở và đầu tiên của Leopard 2, đôi khi được gọi một cách không chính thức là “A0” để phân biệt với các phiên bản sau này. Phiên bản này là phiên bản đầu tiên được sản xuất trong loạt xe tăng Leopard. Từ tháng 10/1979 đến tháng 3/1982, tổng cộng 380 xe tăng của phiên bản này đã được sản xuất.

2. Leopard 2A1

Trong phiên bản này, một số thay đổi nhỏ đã được thực hiện, bao gồm lắp đặt kính ngắm nhiệt cho pháo thủ và giá đạn mới trên xe tăng Leopard-2. Biến thể xe tăng Leopard-2 này đã được sử dụng ở Hà Lan và Canada.

3. Leopard 2A2

Phiên bản này sử dụng kính ngắm nhiệt mới. Việc hiện đại hóa này dần thay thế kính ngắm PZB 200 ban đầu trong lô đầu tiên bằng kính ngắm nhiệt cho EMES 15 khi chúng có sẵn. Bản nâng cấp bao gồm lắp các lỗ nạp vào các thùng nhiên liệu thân trước để có thể tiếp nhiên liệu riêng. Có thêm một tấm chắn cho kính tiềm vọng và một tấm che lớn để bảo vệ hệ thống bảo vệ NBC hiện có. Xe tăng được lắp cáp kéo mới dài năm mét với vị trí khác.

4. Leopard 2A3

Thay đổi chính là việc bổ sung bộ radio kỹ thuật số SEM80/90 (cũng được lắp vào Leopard 1 cùng lúc) và các cửa nạp đạn được hàn kín.

Xe tăng Leopard 2AV với một thành viên kíp lái đang nạp đạn chống thiết giáp vào đó.

5. Leopard 2A4

Phiên bản này được trang bị pháo nòng trơn L44 cỡ nòng 120mm cùng với bộ ổn định hiệu suất cao, mang lại khả năng chiến đấu tốt hơn so với thế hệ trước. Ngoài ra, nó đã nhận được một số nâng cấp và cải tiến kể từ khi ra mắt vào năm 1985. Việc bổ sung máy tính đạn đạo kỹ thuật số cùng với hệ thống chữa cháy được cải tiến cùng với việc tối ưu hóa tháp pháo và bảo vệ pháo phía trước, tháp pháo điện tử mới và cơ chế nạp đạn pháo tự động mới, kính tiềm vọng của chỉ huy được trang bị camera hồng ngoại và thiết bị hình ảnh nhiệt, hệ thống dẫn đường hiện đại, v.v., chỉ là một số ít trong số các nâng cấp đã được thực hiện.

Nhìn chung, tất cả các mẫu xe tăng Leopard-2 đều có lớp giáp bao gồm sự kết hợp của các tấm thép có độ cứng khác nhau, vật liệu đàn hồi và các vật liệu phi kim loại khác để chống lại các loại đạn chống tăng khác nhau, trong đó đã có những thay đổi trong mẫu này để lớp giáp của xe tăng Leopard-2 mẫu A4 có độ dày vật lý tối đa là 800 mm.

Xe tăng Leopard 2A4 là xe tăng được sản xuất nhiều nhất trong số các xe tăng Leopard 2. Từ năm 1985 đến năm 1992, 2.570 xe tăng Leopard 2A4 đã được chế tạo cho Đức và Hà Lan. Sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, nhiều xe tăng A4 đã được bán cho các nước NATO khác bao gồm Canada, Đan Mạch, Phần Lan, Hy Lạp, Na Uy, Ba Lan, Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha, Thụy Điển và Thổ Nhĩ Kỳ cũng đã sử dụng xe tăng này.

Mẫu A4 mới nhất là Leopard 2A4M. Leopard 2A4M bổ sung thêm một tấm bảo vệ mìn ở bụng, giúp tăng khả năng bảo vệ chống lại mìn và IED. Hệ thống treo thích ứng kết hợp với máy ảnh nhiệt và bộ khuếch đại ánh sáng yếu, hệ thống nhìn ban đêm của tài xế để quan sát phía trước và phía sau cũng nằm trong số những cải tiến khác của mẫu 2A4M. Ngoài ra, để tăng khả năng hoạt động, A4M được trang bị giao diện kỹ thuật và các giá đỡ bổ sung để gắn lưỡi ủi, lưỡi cày hoặc con lăn để xử lý mìn.

Trong cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine, xe tăng Leopard 2A4 là lựa chọn quan trọng nhất được các quốc gia ủng hộ Ukraine gửi đến. Trong khi đó, Cộng hòa Séc lại là một ngoại lệ khi gửi xe tăng T-72 MBT đến Ukraine và nhận lại Leopard 2.  

Thông số kỹ thuật của xe tăng Leopard 2A4:

Chiều dài (tháp pháo phía trước): 9,67 mét

Chiều rộng: 3,7 mét

Chiều cao: 2,79 mét

Trọng lượng: 52 tấn

Trọng lượng chiến đấu: 55 tấn

Công suất động cơ: 1500 mã lực (1100 kW)

Tốc độ tối đa: 70 km/h trên đường bộ và hơn 30 km/h trên đường địa hình

Tầm hoạt động: 450 km

Vũ khí: Pháo nòng trơn 120 mm L/44 – Súng máy 7,62 mm

Tầm hoạt động: 450 kmVũ khí: Pháo nòng trơn 120 mm L/44 – Súng máy 7,62 mm

Cấu tạo xe tăng Leopard 2

6. Leopard 2A5

Phiên bản xe tăng Leopard 2 này bắt đầu được phát triển vào năm 1995 và tiếp tục sản xuất cho đến năm 2002. Ở mẫu A5, giáp có độ dốc cao được đặt ở phần trước của tháp pháo và hai bên hông, độ dày của giáp đã được tăng lên 1200 mm nhờ các mô-đun dốc này. Thành phần giáp chính cũng được cải tiến, giúp nó có khả năng chống lại đạn APFSDS 125mm bắn từ khoảng cách 1.500 mét. Phần bên trong của xe tăng có lớp lót chống mảnh vỡ. Các lớp lót này được sử dụng để loại bỏ thiệt hại do đạn pháo gây ra và các mảnh vỡ của các bộ phận giáp vào bên trong nếu giáp bị xuyên thủng. Một phần ba phía trước của lớp giáp váy bên hông xe tăng, có tác dụng bảo vệ xe tăng khỏi đạn pháo và lựu đạn chống tăng (RPG), đã được thay thế bằng loại mới, chắc chắn hơn.

Ngoài những thay đổi về giáp đã đề cập trước đó, cũng có những thay đổi trong phần chỉ huy và điều khiển. Chiếc xe tăng này sử dụng cùng một khẩu súng như mẫu A4, tức là súng nòng trơn Rheinmetall 120 mm L/44 cùng với hai súng máy 7,62 mm, một trong số đó nằm ở bên trái của súng đồng trục với nó và một súng khác trên tháp pháo và yêu cầu một người vận hành bên ngoài tháp pháo xe tăng.

Hai nhóm gồm bốn lựu đạn khói 76 mm được lắp đặt ở mỗi bên tháp pháo. Tháp pháo Leopard 2A5 được trang bị thiết bị điều khiển súng hoàn toàn điện tử để thay thế cho hệ thống thủy lực của Leopard 2A4 trước đây.Mẫu xe tăng này đã được Đức, Thụy Điển, Tây Ban Nha và 16 quốc gia khác sử dụng. Cũng có khả năng cung cấp biến thể này cho Ukraine.

7. Leopard 2A6

Phiên bản A6 có pháo nòng trơn Rheinmetall 120 mm L/55, dài hơn một mét so với mẫu L/44 được sử dụng trong A5, giúp dễ dàng phân biệt A6 với A5. Loại pháo hiện đại này có sức mạnh lớn hơn do sử dụng đạn dài hơn và cỡ nòng lớn hơn. Với loại đạn mới, L/55 cũng có sức xuyên phá lớn hơn ở khoảng cách xa hơn. Với loại đạn động năng DM53 cải tiến, pháo L/55 có thể bắn xa tới 5.000 mét.Đạn DM53 là loại đạn mới có vỏ nóng chảy, điều này làm tăng thể tích thuốc nổ trong đá bọt, giúp cải thiện vận tốc đầu nòng. Đạn DM53 được phát triển cho cả pháo L/44 và L/55

Ở cả hai bên tháp pháo, hai vị trí lắp bốn quả lựu đạn khói. Pháo thủ được trang bị kính ngắm EMES-15 có độ phóng đại kép ổn định với máy đo khoảng cách laser 9.900 mét và một đơn vị hình ảnh nhiệt (WBG) được kết nối với máy tính điều khiển hỏa lực. Máy tính điều khiển hỏa lực tuần tự tính toán góc ngắm và góc bên cho vũ khí chính. Phiên bản này bắt đầu được sản xuất vào năm 2001 và tiếp tục cho đến năm 2005.

Nhìn chung, xe tăng Leopard 2A6 với những thay đổi mà nó nhận được đã đạt trọng lượng khoảng 61,7 tấn. Chiếc xe tăng này được trang bị động cơ diesel MTU MB 873, công suất 1500 mã lực, và hệ thống bánh răng và phanh Renk HSWL 354, để nó có thể thực hiện nhiệm vụ của mình mặc dù trọng lượng lớn hơn. A6 có tốc độ đường bộ tối đa là 70 km/h và phạm vi hoạt động tối đa là 450 km.

Cận cảnh xe tăng bắn 5 viên đạn dm53 trong vòng 20 giây 

8. Leopard 2A7

Phiên bản xe tăng này được biết đến với hai mẫu A7 và A7+. Xe tăng A7 không được tối ưu hóa cho chiến tranh đô thị và về cơ bản khác biệt so với các biến thể do KMW phát triển. Do đó, một ví dụ khác có tên là A7+ đã được KMW (Kraus-Maffei Wegmann) phát triển, có khả năng tác chiến đô thị tốt hơn được bổ sung vào xe tăng này.Xe tăng Leopard 2A7+ đã được đưa vào sử dụng từ năm 2014 và lần đầu tiên được Bộ Quốc phòng Đức trưng bày công khai tại triển lãm Eurosatory năm 2010.

Việc nâng cấp phiên bản xe tăng Leopard 2 này bắt đầu vào năm 2012. Leopard 2A7+ được thiết kế để hoạt động trong cả xung đột cường độ thấp và cường độ cao. Khả năng bảo vệ của xe tăng đã được tăng cường nhờ lớp giáp mô-đun. Khả năng bảo vệ phía trước đã được cải thiện với bộ đôi ở phía trước tháp pháo và thân xe, trong khi khả năng bảo vệ 360° chống lại RPG và bảo vệ mìn làm tăng khả năng sống sót của xe tăng trong các hoạt động đô thị.

Các mối đe dọa bất đối xứng từ các nhóm khủng bố, thiết bị nổ tự chế, môi trường đô thị phức tạp và nguy hiểm đã khiến Krauss-Maffei Wegmann cung cấp cho Leopard 2A7+ một giải pháp phù hợp cho lực lượng thiết giáp, để họ có thể thực hiện nhiệm vụ của mình hiệu quả và an toàn hơn.

Xe tăng Leopard 2A7+ tại triển lãm Eurosatory năm 2010

Giống như phiên bản A6, xe tăng Leopard 2A7+ được trang bị pháo nòng trơn Rheinmetall 120 mm L/55, thay thế cho pháo L/44. Việc tăng chiều dài nòng từ cỡ nòng 44 lên cỡ nòng 55 (139 cm) cho phép chuyển đổi nhiều năng lượng hơn trong nòng thành vận tốc đạn. Khả năng pháo HE 120mm có thể lập trình mới cho phép kíp lái tấn công mục tiêu sau vật che chắn và bên trong các tòa nhà.MG3 gắn trên tháp pháo đã được thay thế bằng trạm vũ khí điều khiển từ xa FLW 200 ổn định. Khả năng cơ động, tính bền vững và nhận thức tình huống cũng đã được cải thiện.Các tối ưu hóa được thực hiện trong phiên bản 2A7+ có sẵn dưới dạng bộ nâng cấp cho tất cả các phiên bản Leopard 2 và bao gồm một bộ hoàn chỉnh tất cả các thành phần.

Trong tất cả các loại xe tăng Leopard 2, các độ dày giáp khác nhau được sử dụng trên toàn bộ thân xe. Mặt bên và mặt sau của xe tăng có khả năng chống lại súng máy hạng nặng, đạn cỡ trung và các loại đạn chống tăng cũ. Mặt bên của thân xe cũng được bọc giáp ở các loại mới để bảo vệ chống lại mảnh đạn và các loại vũ khí chống tăng hạng nhẹ như RPG và bom ven đường để bảo vệ kíp lái xe tăng. Ở cả hai bên thân xe, các tấm cao su gia cố bằng thép được sử dụng để che các xích xe tăng. Để tăng khả năng chống mìn, một độ dốc 45 độ được sử dụng ở phía trước và phía sau, và sàn xe được gia cố bằng các đường gợn sóng. Xe tăng Leopard 2 có thể mang theo 42 viên đạn, 15 viên đạn sẵn sàng bắn được chứa trong tháp pháo và số còn lại được chứa ở phía trước thân xe và bên cạnh người lái. Xe tăng chở đạn này được trang bị hệ thống bảo vệ NBC và hệ thống chữa cháy tự động.

Xe tăng này sử dụng hai loại đạn chống giáp APFSDS-T và đạn đa năng HEAT-MP-T. Đạn APFSDS-T có khả năng xuyên thủng 450 mm giáp đồng nhất cán ở tầm xa 2000 mét. Kể từ khi ra mắt, quân đội Đức đã phát triển và sử dụng nhiều thế hệ đạn APFSDS-T. Người Đức tuyên bố rằng đạn xe tăng Leopard-2 có thể xuyên thủng giáp trước của xe tăng T-72 của Nga ở tầm xa 2000 mét và giáp trước của xe tăng T-62 ở tầm xa hơn 4000 mét.Tất cả các biến thể của xe tăng Leopard 2 đều có bốn thành viên kíp lái, bao gồm chỉ huy, pháo thủ, người nạp đạn và lái xe, và ngoài pháo 120 mm, xe còn có hai súng máy 7,62 mm. Một khẩu do xạ thủ điều khiển và di chuyển cùng với súng chính, khẩu còn lại được gắn trên tháp pháo, trong các nguyên mẫu, do một trong kíp lái bắn, và trong A7+ được điều khiển bằng điều khiển từ xa từ bên trong.

Động cơ được sử dụng trong A4 và các mẫu xe sau này là động cơ diesel tăng áp kép 12 xi-lanh MTU MB 873 Ka-501 cung cấp công suất 1479 mã lực. Cung cấp mô-men xoắn 4.700 newton mét ở 1.600 đến 1.700 vòng/phút mang lại cho xe tăng hiệu suất rất tốt.

Sự tồn tại của hệ thống treo và bộ ổn định súng rất tốt đã cung cấp khả năng bắn chính xác và điều kiện di chuyển cụ thể cho xe tăng này. Leopard 2 có bình nhiên liệu có sức chứa 1160 lít và có thể di chuyển tới 450 km trên đường bộ và tới 300 km trên địa hình gồ ghề.

Xe tăng Panther KF51 đang được Rheinmetall phát triển dựa trên khung gầm Leopard 2A4 và vẫn chưa được sản xuất hàng loạt. Xe tăng này sử dụng tháp pháo mới được trang bị pháo tự động 130 mm, giúp xe tăng này có hỏa lực mạnh hơn.

Việc phát triển xe tăng này bắt đầu vào năm 2016 và mẫu đầu tiên đã được sản xuất và thử nghiệm vào năm 2018. Quá trình phát triển đầy đủ dự kiến ​​sẽ diễn ra cho đến năm 2026, nhưng hiện đã có thể sản xuất một nguyên mẫu. Một trong những tính năng của xe tăng này là phối hợp với máy bay không người lái tự sát HERO 120. Sử dụng khả năng bảo vệ chủ động thay vì bảo vệ thụ động, sử dụng trí tuệ nhân tạo trong hệ thống kiểm soát hỏa lực để có thể tự động phát hiện và nhận dạng mục tiêu, sử dụng động cơ mạnh hơn, sử dụng thân xe có trọng lượng nhẹ hơn và khả năng thích nghi với môi trường tốt hơn để có khả năng sống sót lâu hơn trên chiến trường là một số tính năng nổi bật của mẫu xe này. Cũng có thể tạo ra phiên bản không người lái của Panther KF51, hiện vẫn chưa đến giai đoạn sản xuất và thử nghiệm.

Mẫu xe tăng Panther KF51 hiện tại sử dụng cùng loại động cơ MTU MB 873 Ka-501 được sử dụng trong các mẫu xe tăng Leopard 2 trước đó. Do trọng lượng của Panther giảm xuống còn 59 tấn, khả năng dẫn đường của xe đã tăng lên tới 500 km.KF51 Panther được cho là có ba lớp bảo vệ: thụ động, phản ứng và chủ động. Lớp trong cùng bao gồm toàn bộ giáp thép hàn được bao phủ bởi các mô-đun giáp thụ động. Lớp thứ hai bao gồm giáp phản ứng dựa trên cảm biến, trong khi lớp cuối cùng bao gồm Hệ thống phòng thủ chủ động (ADS) của Rheinmetall mà Rheinmetall tuyên bố có khả năng bảo vệ chống lại các loại đạn năng lượng động học (KE) và Tên lửa chống tăng có điều khiển (ATGM). Có thể gắn ADS trên cả thân xe và tháp pháo.

Video giới thiệu Panther KF51

Năm 2011, có thông báo rằng Ả Rập Xê Út có kế hoạch mua 270 xe tăng Leopard 2A7+ từ Đức, nhưng Đức không xác nhận thông tin này.Theo các báo cáo, vào năm 2013, Qatar đã đặt mua 62 xe tăng Leopard 2A7+, 24 pháo tự hành PzH-2000 155mm (SPH) và một số xe bọc thép hạng nhẹ trong một hợp đồng trị giá 2,21 tỷ đô la. Lô vũ khí đầu tiên trong số này đã được giao cho Qatar vào năm 2015 và lô thứ hai vào năm 2016 bởi công ty Đức KMW.Vào ngày 19/12/2018, Hungary đã ký hợp đồng với công ty quốc phòng Đức Krauss-Maffei Wegmann (KMW) để mua 44 xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2 A7+ như một phần của quá trình hiện đại hóa quân đội. KMW đã nhận được đơn đặt hàng cung cấp 44 xe tăng Leopard 2A7+ cho Lực lượng Phòng vệ Hungary vào tháng 12/ 2018, dự kiến ​​giao hàng trong khoảng thời gian từ năm 2021 đến năm 2025. Theo thông tin được hãng thông tấn Reuters công bố vào tháng 5/ 2022, Cộng hòa Séc đang đàm phán với Đức để mua 50 xe tăng.

Tóm thông số kỹ thuật Leopard-2 :

Kíp lái: 4

Chiều dài Tháp pháo phía trước: 9,67 mét (mẫu 2A4 và 2A5) - 10,97 mét (mẫu 2A6 và 2A7+)

Chiều rộng: 3,7 mét (mẫu 2A4) - 3,76 mét (mẫu 2A5 và 2A6) - 4 mét (mẫu 2A7+)

Chiều cao: 2,79 m (mẫu 2A4) - 3,03 m (2A5 và 2A6) - 2,64 m (mẫu 2A7+)

Khoảng sáng gầm xe: 0,54 mét

Độ sâu lội nước không cần chuẩn bị: 1,2 mét

Độ sâu lội nước có ống thở: 4 mét

Động cơ: Động cơ diesel tăng áp kép 12 xi-lanh MTU MB 873 Ka-501 công suất 1500 mã lực

Dung tích nhiên liệu: 1160 lít

Tốc độ: 72 km/h - lùi 31 km/h

Tầm hoạt động: 450 km

Trọng lượng rỗng: 52 tấn (2A4 Mẫu) – 57,3 tấn (mẫu 2A5) – 57,6 tấn (mẫu 2A6)

Trọng lượng chiến đấu: 55,15 tấn (mẫu 2A4) – 59,5 tấn (mẫu 2A5) – 61,7 tấn (mẫu 2A6) – 67,5 tấn (mẫu 2A7+)

Thời gian quay (360°): trong 10 giây

Vũ khí:

– Pháo nòng trơn Rh-120 L/44 120 mm và súng máy 7,62 mm (mẫu 2A4 và 2A5)

– Pháo nòng trơn Rh-120 L/55 120 mm và súng máy 7,62 mm (mẫu 2A6)

– Pháo nòng trơn Rh-120 L/55 120 mm hoặc Rh-120 L/44 120 mm, hệ thống FLW 200 với súng phóng lựu tự động 40 mm và súng máy 7,62 mm hoặc súng máy MG 0,50 (2A7+)

Trước khi được chính phủ Đức viện trợ, các chuyên gia quân sự hy vọng rằng những chiếc Leopard 2 sẽ tạo thế cân bằng với Nga ở miền Nam Ukraine, nhưng những kỳ vọng đó đã không thành hiện thực. 

Truyền thông Đức mới đây đã công bố bản ghi chép mật về cuộc gặp giữa tùy viên quốc phòng Đức ở Kiev với 200 quân nhân hồi tháng 1, trong đó tiết lộ đánh giá nội bộ của quân đội Đức về xe tăng chủ lực Leopard 2 tại Ukraine và những khó khăn mà quân nhân Ukraine gặp phải khi vận hành khí tài này.

"Binh sĩ Ukraine cho rằng xe tăng Leopard 2 không có nhiều tác dụng và dễ tổn thương bởi thiết bị bay không người lái (drone) tự sát. Họ đã bổ sung nhiều biện pháp bảo vệ như giáp lồng, lưới và xích sắt để tăng khả năng ứng phó drone, nhưng vẫn khó chống chọi đòn tập kích hiệp đồng bằng nhiều phi cơ", bản ghi chép có đoạn.

Được biết, Ukraine đã nhận hơn 100 xe tăng chủ lực Leopard 2 từ phương Tây, trong đó hơn 70 chiếc thuộc phiên bản 2A4.

Theo trang theo dõi chiến sự Oryx có trụ sở tại Hà Lan, tính đến hết năm 2024, quân đội Ukraine đã mất ít nhất 25 xe tăng Leopard 2A4, 13 chiếc Leopard 2A6 và 8 xe Strv 122 được coi là biến thể hiện đại nhất của dòng xe này. Con số thực tế có thể cao hơn do Oryx chỉ tổng hợp dữ liệu từ nguồn mở.

Một xe tăng Leopard 2 ở vùng Zaporizhia của Ukraine.

Không chỉ dễ tổn thương, xe tăng Leopard 2 còn rất khó sửa chữa do thiết kế phức tạp. Quân đội Ukraine phải gửi những chiếc hư hỏng đến các xưởng chuyên biệt ở miền tây đất nước, thậm chí chuyển về nhà máy ở Ba Lan để sửa chữa và bảo dưỡng.

"Sự thất thế của Leopard 2 khiến binh sĩ Ukraine chủ yếu sử dụng chúng như bệ pháo di dộng, thay vì làm mũi xung kích trên tiền tuyến như thiết kế", báo cáo của quân đội Đức có đoạn.

Ông Sergej Sumlenny, Giám đốc điều hành tại Trung tâm Sáng kiến Phục hồi châu Âu có trụ sở tại Berlin, cho rằng vấn đề là phương Tây chuyển giao quá ít xe tăng Leopard 2 cho Ukraine. "Chỉ một hoặc hai chiếc cần sửa chữa cũng đồng nghĩa Ukraine mất một phần không nhỏ đội xe Leopard 2", ông nói.

Ông Sumlenny từng thăm tiền tuyến tại Ukraine gần như hàng tháng kể từ khi xung đột bùng phát. "Leopard 2 không được thiết kế để hoạt động tại chiến trường Ukraine. Nó sẽ làm tốt nhiệm vụ nếu được yểm trợ từ trên không, song Ukraine không có khả năng này", ông nói.

Một lý do khác khiến những chiếc Leopard 2 hiện đại nhất cũng mất uy lực tại chiến trường Ukraine là thay đổi trong tư duy quân sự của Đức sau Thế chiến II.

"Những người thiết kế mẫu xe tăng này chưa từng trải qua chiến tranh, nên thường có xu hướng phức tạp hóa khí tài hơn mức cần thiết. Các vũ khí đời cũ hơn, vốn được thiết kế từ thập niên 1960 bởi những người từng sống trong xung đột, tỏ ra hữu dụng hơn nhiều trên chiến trường nhưng lại có vỏ giáp yếu", ông Sumlenny nêu quan điểm.

Ông Sergej Sumlenny, Giám đốc điều hành tại Trung tâm Sáng kiến Phục hồi châu Âu.

Giới chuyên gia quân sự Đức nhận định nước này có thể rút ra nhiều bài học từ xung đột Ukraine, một trong số đó là phải tăng số lượng vũ khí sẵn có.

"Chúng ta không thể chỉ nghĩ đến số lượng nhỏ khí tài với độ phức tạp cao, mà cần tính đến trường hợp các phương tiện phải ngừng hoạt động trong thời gian dài do bị hư hỏng",bà Sara Nanni, phát ngôn viên về chính sách quốc phòng của đảng Xanh tại Đức, cho biết.

Đức là nhà cung cấp vũ khí lớn thứ hai cho Ukraine từ đầu xung đột, chỉ sau Mỹ. Bên cạnh 18 xe tăng Leopard 2A6 hiện đại, Berlin đã chuyển giao cho Kiev hơn 100 chiếc Leopard 1A5 đời cũ, cùng vũ khí phòng không, thiết giáp, pháo tự hành, đạn dược và nhiều trang thiết bị khác.