Tin tức giá xăng dầu mới cập nhật từ 15h chiều 28/5, xăng RON95-III giảm gần 1.400 đồng/lít, xăng E5RON92 giảm hơn 1.000 đồng/lít.
Giá xăng dầu đồng loạt giảm từ 15h ngày 28/5.
Từ 15h ngày 28/5, giá xăng, dầu cùng được điều chỉnh giảm sâu.
Thông tin từ báo Lao Động, liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định áp dụng mức trích lập, chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu như sau:
Trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu (nguồn tạm ứng từ ngân sách nhà nước)
- Xăng sinh học: 500 đồng/lít;
- Xăng không chì: 700 đồng/lít;
- Dầu diesel: 300 đồng/lít;
- Dầu mazut: 700 đồng/kg.
Sau khi thực hiện việc trích lập và chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu đối với các mặt hàng xăng dầu như trên, giá bán các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến trên thị trường như sau:
- Xăng E5RON92: không cao hơn 23.258 đồng/lít (giảm 1.082 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành), thấp hơn xăng RON95-III 896 đồng/lít;
- Xăng RON95-III: không cao hơn 24.154 đồng/lít (giảm 1.395 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành);
- Dầu diesel 0.05S: không cao hơn 27.651 đồng/lít (giảm 1.110 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành);
- Dầu mazut 180CST 3.5S: không cao hơn 20.442 đồng/kg (giảm 1.041 đồng/kg so với giá bán tối đa hiện hành).
Việc trích lập và chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu đối với các mặt hàng xăng dầu nêu trên được áp dụng từ 15h ngày 28/5. Việc điều chỉnh giá bán các mặt hàng xăng dầu do thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu và thương nhân phân phối xăng dầu thực hiện nhưng không muộn hơn 15 giờ ngày 28/5/2026, báo Nhân dân cho biết thêm.
Cũng liên quan đến vấn đề xăng dầu đang nóng hiện nay, từ 1/6, xăng E10 RON 95-III sẽ được bán rộng rãi, thay thế xăng khoáng RON 95-III trên thị trường. Còn xăng E5 RON 92 tiếp tục được bán tới cuối 2030.
Theo Thứ trưởng Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân, việc bán song song xăng khoáng và nhiên liệu sinh học thời gian qua nhằm giúp thị trường dần thích nghi, hỗ trợ doanh nghiệp hoàn thiện hạ tầng phân phối, thông tin trên VnExpress.
Dẫn kinh nghiệm quốc tế, ông cho biết việc duy trì quá nhiều loại nhiên liệu trong thời gian dài sẽ phát sinh bất cập như tăng chi phí logistics, kho bãi và phân phối. Việc này cũng gây khó khăn cho doanh nghiệp bán lẻ, giảm hiệu quả chuyển đổi năng lượng xanh.
Theo lãnh đạo Bộ Công Thương, lộ trình chuyển đổi sang sử dụng xăng E10 được cơ quan quản lý đánh giá tác động kỹ lưỡng, không đột ngột. Ông khẳng định lộ trình chuyển đổi này không áp đặt hay hạn chế quyền lựa chọn của người dân. Bên cạnh đó, theo kết quả đánh giá khả năng tương thích của phương tiện với xăng E10, phần lớn ôtô, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam có thể sử dụng loại xăng này theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
