Cao điểm lễ Quốc khánh 2/9: VATM điều hành 13.482 chuyến bay, tăng 8,65%

Lưu lượng hoạt động bay tăng cao

Sáng 3/9, trao đổi với PV Đời sống & Pháp luật, đại diện Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cho biết, từ ngày 29/8 đến hết ngày 2/9, VATM điều hành 13.482 chuyến bay, bình quân 2.696 chuyến/ngày, gồm 7.885 chuyến bay đi, đến và 5.597 chuyến bay quá cảnh. So với cùng kỳ năm 2025, tổng sản lượng tăng 1.073 chuyến, tương ứng 8,65%; trong đó chuyến bay đi, đến tăng 11,03% và chuyến bay quá cảnh tăng 5,46%.

Trong đó, ngày 29/8 ghi nhận sản lượng cao nhất với 2.830 chuyến bay, tăng 260 chuyến, tương ứng 10,12% so với cùng ngày năm 2025. Trong các ngày tiếp theo, sản lượng tiếp tục duy trì ở mức cao, từ 2.590 - 2.710 chuyến/ngày; riêng ngày 2/9 đạt 2.702 chuyến.

Tại các cảng hàng không trọng điểm, lưu lượng khai thác tập trung cao tại Tân Sơn Nhất, Nội Bài và Đà Nẵng. Tại Tân Sơn Nhất, số lần cất, hạ cánh trong 5 ngày lần lượt đạt 766, 728, 693, 711 và 724 lần; cao nhất là 766 lần trong ngày 29/8. Mật độ khai thác trong các khung giờ cao điểm đạt khoảng 46 lần/giờ ngày 29/8, 44 lần/giờ ngày 30/8 và 48 lần/giờ ngày 31/8. Tại Nội Bài, sản lượng cao nhất đạt 691 lần cất, hạ cánh ngày 29/8, với mật độ cao điểm khoảng 42 - 43 lần/giờ. Đà Nẵng duy trì sản lượng cao trong toàn kỳ, cao nhất 309 lần cất, hạ cánh ngày 1/9; trong các khung giờ cao điểm, mật độ đạt khoảng 25 lần/giờ.

Mật độ khai thác cao tại các khu vực trọng điểm đặt ra yêu cầu cao đối với công tác tổ chức điều hành bay, đặc biệt trong những khung giờ lưu lượng tăng nhanh hoặc khi năng lực khai thác bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết.

Điều tiết linh hoạt, hạn chế ùn tắc trong cao điểm Quốc khánh

Trước cao điểm lễ Quốc khánh, VATM đã yêu cầu các Công ty Quản lý bay khu vực xây dựng phương án bố trí nhân sự chi tiết, ưu tiên các kiểm soát viên không lưu có trình độ, kinh nghiệm và khả năng phối hợp, xử lý các tình huống điều hành phức tạp; đồng thời tăng cường sự giám sát của lãnh đạo Công ty và lãnh đạo các cơ sở tại các vị trí điều hành bay. Các cơ sở điều hành bay bố trí lịch trực dự phòng phù hợp, bảo đảm thời gian nghỉ ngơi, phục hồi cho KSVKL, kiểm soát rủi ro mệt mỏi trong chuỗi ngày cao điểm.

Tại các cơ sở kiểm soát không lưu thuộc Công ty Quản lý bay miền Bắc, miền Trung và miền Nam, các kíp trực duy trì hoạt động điều hành liên tục, theo dõi sát tình hình hoạt động bay, phối hợp với các cơ sở kế cận và các thành phần liên quan để xử lý kịp thời những thay đổi về lưu lượng, năng lực khai thác và điều kiện thời tiết.

Đối với Trung tâm Kiểm soát tiếp cận - tại sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài, công tác phối hợp với các cảng hàng không được tăng cường theo cơ chế phối hợp ra quyết định tại sân bay (A-CDM), góp phần tổ chức hoạt động tàu bay khởi hành phù hợp với năng lực khai thác, hạn chế ùn tắc trên đường lăn, sân đỗ. Các cơ sở điều hành bay đồng thời phối hợp với cơ sở ATFM và các cơ sở kế cận để xác định các khung thời gian quá tải hoặc suy giảm năng lực do thời tiết xấu, UAV để động điều tiết hoạt động bay.

Cùng với lực lượng kiểm soát không lưu, Trung tâm Khí tượng hàng không duy trì liên tục công tác quan trắc, dự báo và cảnh báo thời tiết; bố trí đầy đủ dự báo viên, quan trắc viên và lực lượng kỹ thuật trong toàn bộ giai đoạn cao điểm. Thông tin khí tượng được cập nhật, cung cấp kịp thời phục vụ trực tiếp cho các cơ sở điều hành bay và công tác điều phối luồng không lưu.

Trong kỳ nghỉ lễ, tại một số khu vực xuất hiện mưa rào, dông, mưa lớn và gió giật, ảnh hưởng đến năng lực khai thác. Tại Nội Bài, thời tiết bất lợi chiều tối 29/8 làm giảm năng lực tiếp cận, hạ cánh; tại Tân Sơn Nhất, các hiện tượng dông, mưa và gió mạnh cũng xuất hiện trong các khung giờ khai thác cao điểm. Những diễn biến này được cập nhật trong quá trình tổ chức điều hành và điều phối luồng không lưu.

Bên cạnh đó, lực lượng kỹ thuật duy trì chế độ trực và tăng cường kiểm tra tình trạng sẵn sàng của hệ thống, thiết bị, nguồn điện, đường truyền và các phương án dự phòng, bảo đảm điều kiện kỹ thuật phục vụ cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay.

Trung tâm Điều phối luồng không lưu duy trì chế độ trực 24/24 giờ, chủ trì lập và phân phối Kế hoạch ATFM hằng ngày trên cơ sở phối hợp ra quyết định (CDM) với các cơ sở điều hành bay, cảng hàng không và hãng hàng không; đồng thời thu thập, phân tích và phân phối thông tin ATFM về thời tiết, hạn chế năng lực tới các thành phần liên quan. Trong toàn bộ kỳ nghỉ lễ, các hệ thống kỹ thuật phục vụ công tác ATFM hoạt động ổn định, không xảy ra sự cố, vụ việc uy hiếp an toàn liên quan đến công tác điều phối luồng không lưu.

Căn cứ diễn biến nhu cầu khai thác và năng lực thực tế, các biện pháp điều tiết được triển khai phù hợp. Ngày 29/8, GDP được áp dụng tại Tân Sơn Nhất và Nội Bài; ngày 30 và 31/8 tiếp tục áp dụng tại Tân Sơn Nhất. Ngày 01/9, sau khi tổ chức CDM tại Tân Sơn Nhất, nhu cầu khai thác nằm trong năng lực thông qua nên không phải áp dụng biện pháp ATFM.

Trong ba ngày 29 - 31/8, có 72 chuyến bay chịu tác động của biện pháp ATFM, trong đó. 55 chuyến tuân thủ CTOT (Calculated Take - Off Time - thời gian cất cánh tính toán), đạt tỷ lệ 76,4%. Việc điều tiết được thực hiện tại những thời điểm cần thiết nhằm cân bằng nhu cầu với năng lực khai thác, hạn chế tình trạng ùn tắc và giảm thiểu ảnh hưởng dây chuyền đến hoạt động bay.

Công tác phối hợp CDM được duy trì giữa các ACC Hà Nội, ACC Hồ Chí Minh, APP Nội Bài, APP Tân Sơn Nhất, các đơn vị khí tượng, cảng hàng không và hãng hàng không. Thông tin ATFM được trao đổi thường xuyên, tạo cơ sở để các đơn vị thống nhất phương án xử lý khi lưu lượng hoặc năng lực khai thác có biến động

Kết quả điều hành trong cao điểm Quốc khánh 2/9 là kết quả của sự phối hợp đồng bộ giữa các đơn vị trong toàn Tổng công ty. Từ các Công ty Quản lý bay khu vực và các cơ sở kiểm soát không lưu trực tiếp thực hiện nhiệm vụ điều hành, đến Trung tâm Điều phối luồng không lưu, Trung tâm Khí tượng hàng không, các đơn vị kỹ thuật và các bộ phận bảo đảm khác, lực lượng được tổ chức theo phương án tăng cường, chủ động ứng phó với những diễn biến phát sinh trong quá trình khai thác.