Cận cảnh bộ đôi xe máy điện Honda, thiết kế "độc lạ", sắp được nhập về Việt Nam

Honda E-VO - xe máy điện cafe racer

Mới đây, một cửa hàng chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu tại TP.HCM thông báo mở đặt cọc cho mẫu Honda E-VO. Xe dự kiến được đưa về nước vào tháng 9.

Honda E-VO là mẫu xe máy điện do liên doanh Wuyang-Honda tại Trung Quốc phát triển và sản xuất. 

Honda E-VO có thiết kế như một mẫu môtô và chạy điện hoàn toàn. Phong cách tạo hình của xe phảng phất chất cafe racer hoài cổ. Thân giữa vuông vức, hiện đại. Cafe racer vốn xuất phát là bản độ của những mẫu xe môtô cổ điển, với những thay đổi đặc trưng là tay lái hạ thấp dạng clip-on, yên đôi chuyển thành yên đơn và giảm xóc ngắn.

Mẫu xe điện của liên doanh Nhật có kích thước tổng thể dài x rộng x cao là 1.996 x 755 x 1.057 mm. Những thông số này của E-VO ngang ngửa môtô Honda CBR150R về chiều dài, cao. Còn chiều rộng nhỏ hơn do không có bình xăng, động cơ ít chi tiết cơ khí hơn.

Các trang bị tiêu chuẩn trên Honda E-VO như đèn chiếu sáng LED, màn hình TFT 5 inch có chức năng kết nối điện thoại thông minh, hỗ trợ chỉ dẫn bản đồ, hiển thị áp suất lốp, các thông tin về xe.

Cả hai bánh trước (16 inch), sau (14 inch) của E-VO đều trang bị phanh đĩa đơn kèm ABS, kiểm soát lực kéo. Phuộc trước hành trình ngược, phuộc sau monoshock.

Điểm đặc biệt trên mẫu xe điện của Honda-Wuyang là trang bị camera hành trình phía trước và sau. Xe cũng cho phép kết nối với camera di động được điều khiển qua nút bấm trên tay lái trái, hỗ trợ người lái ghi lại hành trình, thường dành cho những người sáng tạo nội dung số.

Tại Trung Quốc, Honda E-VO có hai phiên bản, lắp pin đôi hoặc ba pin, tương ứng quãng đường lăn bánh 120 km và 170 km sau mỗi lần sạc đầy. Với hệ thống phanh tái tạo năng lượng, phạm vi hoạt động có thể tăng thêm.

Công suất môtơ đặt giữa ở cả hai bản Honda E-VO là 21,2 mã lực, truyền động bằng dây đai xuống bánh sau. Tốc độ tối đa 110-120 km/h tùy phiên bản. Thử nghiệm của hãng đưa ra thông số 2,8 giây khi tăng tốc 0-50 km/h.

Sạc tại nhà với nguồn sạc 1,8 kW, E-VO sạc 20-80% pin trong khoảng 1,5 giờ. Với bộ sạc 3,4 kW, thời gian khoảng một giờ.

Giá bán của Honda E-VO được các đơn vị nhập khẩu đưa ra dự kiến khoảng hơn 100 triệu đồng.

Tại Việt Nam, Honda đang phân phối chính hãng mẫu xe máy điện ICON e: giá từ 26,8 triệu đồng. Trong khi CUV e: mới dừng ở mức cho thuê.

Honda Sundiro DM8B

Theo thông tin được phát đi, mẫu xe được đưa về là Honda Sundiro DM8B, được ví là "PCX chạy điện", có thể sẽ về nước vào tháng 9 tới.

Đây thực chất là mẫu xe máy điện do liên doanh Sundiro Honda (Trung Quốc) phát triển và sản xuất. Theo thông tin mà đơn vị nhập khẩu công bố, Honda Sundiro DM8B sử dụng ắc quy chì có điện áp 72V và dung lượng 32Ah, tương đương công suất lưu trữ khoảng 2,3 kWh.

Về mức giá, đơn vị này cho hay Honda Sundiro DM8B có "giá bán chỉ từ 30 triệu đồng". Xe có thể được bán ra thị trường Việt Nam với hai phiên bản là Standard và Pro, có điểm khác nhau lớn ở quãng đường di chuyển tối đa; song, thông tin cụ thể không được nêu.

Hai phiên bản của Honda Sundiro DM8B có các thông số không khác nhau nhiều, như về tốc độ tối đa, công suất động cơ, hay quãng đường đi được mỗi lần sạc. Tuy nhiên, thông số cụ thể về thời gian sạc không được nhắc tới.

Tại Trung Quốc, Sundiro Honda cũng là nhà sản xuất mẫu Cub e: dành cho học sinh / sinh viên. Cùng với Sundiro Honda, Trung Quốc còn một liên doanh sản xuất xe máy khác cũng có sự góp mặt của Honda, đó là Wuyang-Honda.

Wuyang-Honda cũng chính là đơn vị sản xuất mẫu Honda E-VO có thiết kế như bước ra từ truyện tranh Dragon Ball do có nhiều điểm tương đồng với một chiếc xe mô tô được vẽ trong truyện.

Đáng chú ý, đơn vị nhập khẩu Honda Sundiro DM8B cũng đang đưa về mẫu Honda E-VO, dự kiến sẽ được bán ra trong một vài tháng tới.