Bộ Công Thương: Giám sát Grab thực hiện 6 nhóm giải pháp điều chỉnh giá, phí, bồi hoàn 3,9 tỷ đồng cho tài xế

Theo thông tin từ Bộ Công Thương cho biết, sau khi xác minh sơ bộ chính sách giá, phí của Grab trên cơ sở phản ánh của đối tác tài xế, doanh nghiệp đã đề xuất 6 nhóm giải pháp điều chỉnh. Đáng chú ý, Grab cam kết giảm mức thu tối đa xuống 32%, bồi hoàn khoảng 3,9 tỷ đồng và dành gần 3.000 tỷ đồng cho các chương trình hỗ trợ tài xế, khuyến mại hành khách.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia rà soát chính sách giá, phí, Grab đề xuất 6 nhóm giải pháp. Ảnh minh hoạ/ Thành Lâm.

Xác minh chính sách giá, phí của Grab sau phản ánh của tài xế

Theo Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (Bộ Công Thương), trong thời gian từ cuối tháng 8 đến giữa tháng 9/2026, cơ quan này ghi nhận nhiều phản ánh liên quan đến chính sách giá cước, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ của Công ty TNHH Grab (Grab).

Theo phản ánh, giá cước một số chuyến xe ở mức thấp hoặc có xu hướng giảm, trong khi đối tác tài xế vẫn phải chịu các chi phí đầu vào cùng nhiều khoản phí, chiết khấu, khấu trừ do Grab áp dụng. Điều này được cho là ảnh hưởng đến thu nhập thực tế của tài xế.

Các đối tác cũng đề nghị làm rõ cơ chế xác định, điều chỉnh giá cước, mức phí, chiết khấu, các khoản khấu trừ cũng như việc thông báo và thay đổi những chính sách này.

Trước tình hình trên, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đã chủ động triển khai hoạt động rà soát, xác minh; làm việc với Grab và đại diện đối tác tài xế, yêu cầu doanh nghiệp cung cấp thông tin, tài liệu và giải trình các nội dung liên quan.

Đồng thời, cơ quan này thu thập thông tin từ một số doanh nghiệp cung ứng dịch vụ gọi xe công nghệ khác tại Việt Nam và tìm hiểu chính sách giá, phí, chiết khấu của Grab tại một số quốc gia Đông Nam Á để đối chiếu, đánh giá.

Kết quả xác minh sơ bộ cho thấy, chính sách giá, phí và các khoản khấu trừ của Grab gồm nhiều cấu phần. Trong đó, phí nền tảng được thu từ hành khách, còn phí sử dụng ứng dụng được thu từ đối tác tài xế theo cơ chế linh hoạt giữa các chuyến xe.

Do đó, việc đánh giá cần xem xét tổng thể các khoản thu, khấu trừ, tỷ lệ doanh thu thực nhận của tài xế cũng như việc cung cấp thông tin về giá, phí cho khách hàng và đối tác tài xế.

Grab đề xuất 6 nhóm giải pháp điều chỉnh giá, phí

Trên cơ sở làm việc với Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, Grab đã chủ động đề xuất 6 nhóm giải pháp liên quan đến chính sách giá, phí, các khoản khấu trừ và minh bạch thông tin.

Thứ nhất, giảm phí nền tảng thu từ hành khách.

Từ ngày 10/11/2026, Grab điều chỉnh giảm phí nền tảng thu từ hành khách đối với một số chuyến xe GrabBike và GrabCar có quãng đường ngắn.

Ngoài ra, từ ngày 26/2/2027 đến hết ngày 31/12/2027, doanh nghiệp sẽ triển khai chương trình ưu đãi giảm 10% trên tổng giá cước đối với các chuyến xe có quãng đường từ 10 km trở lên, theo điều kiện và điều khoản áp dụng.

Thứ hai, giảm phí sử dụng ứng dụng đối với tài xế, giới hạn tổng mức phí Grab thu.

Cũng từ ngày 10/11/2026, phí sử dụng ứng dụng đối với đối tác tài xế được điều chỉnh từ mức 0% - 28,76% xuống còn 0% - 25% trên tổng giá trị hành khách thanh toán, bao gồm cước vận chuyển, phụ phí, phí nền tảng và thuế.

Theo đó, tổng phí nền tảng và phí sử dụng ứng dụng linh động mà Grab được hưởng, chưa bao gồm các khoản thuế và phí thu hộ, được kiểm soát không vượt quá 32% tổng giá trị hành khách thanh toán.

Mức phí và tổng khoản khấu trừ trước, sau điều chỉnh đối với GrabCar. Ảnh BCT.

Sau điều chỉnh, tỷ lệ phần doanh thu Grab thu về trên mỗi chuyến xe giảm từ mức tối đa 40,60% đối với GrabBike và 39,81% đối với GrabCar xuống còn 7% - 32%.

Tỷ lệ tài xế GrabBike thực nhận sau khi trừ phí và thuế đạt khoảng 60,59% - 85,59%; đối với GrabCar là 59,68% - 84,31% trên tổng giá trị hành khách thanh toán.

So với mức thấp nhất trước đây là 52%, tỷ lệ thực nhận tối thiểu của tài xế tăng 8,59 điểm phần trăm đối với GrabBike và 7,68 điểm phần trăm đối với GrabCar. Ngoài ra, tài xế có thể nhận thêm tiền thưởng và hỗ trợ từ Grab theo điều kiện của từng chương trình.

Thứ ba, bồi hoàn các chuyến xe có mức khấu trừ vượt 35%.

Qua rà soát, Grab ghi nhận khoảng 0,13% số chuyến xe trong giai đoạn từ năm 2024 đến nay có mức khấu trừ doanh thu chia sẻ với đối tác tài xế vượt 35%.

Do đó, doanh nghiệp dự kiến bồi hoàn tổng số tiền khoảng 3,9 tỷ đồng, bắt đầu từ ngày 5/11/2026.

Đối với tài xế còn hoạt động, khoản tiền bồi hoàn sẽ được tự động cộng vào ví. Với những tài xế đã thanh lý, ngừng hợp tác vĩnh viễn, Grab sẽ thông báo qua SMS và email, đề nghị cung cấp thông tin tài khoản ngân hàng chính chủ trước ngày 30/11/2026 để nhận tiền.

Theo giải trình của Grab, các chuyến xe bị ảnh hưởng phát sinh do biến động cung - cầu tại một số thời điểm hoặc lỗi thuật toán khiến mức phí vượt thiết lập của hệ thống.

Thứ tư, tăng thưởng và hỗ trợ chi phí vận hành cho tài xế.

Trong quý IV/2026, Grab dự kiến dành khoảng 860 tỷ đồng cho các chương trình thưởng, hỗ trợ đối tác tài xế, gồm thưởng doanh thu trong khung giờ cao điểm, hỗ trợ bữa ăn, đồng phục miễn phí và hỗ trợ tài xế có hoàn cảnh đặc biệt.

Bên cạnh đó, doanh nghiệp dành 52 tỷ đồng cho chương trình thưởng nhằm hỗ trợ chi phí xăng dầu đối với xe xăng và phí sạc điện đối với xe điện.

Thứ năm, triển khai chương trình khuyến mại, kích cầu hành khách.

Grab dự kiến sử dụng khoảng 1.808 tỷ đồng trong quý IV/2026 để triển khai các chương trình khuyến mại, kích cầu tiêu dùng đối với hành khách.

Tổng cộng, với 5 nhóm giải pháp đầu tiên, doanh nghiệp dự kiến dành khoảng 2.950,9 tỷ đồng, bao gồm phần doanh thu giảm do điều chỉnh phí, các khoản bồi hoàn, thưởng, hỗ trợ tài xế và khuyến mại hành khách.

Thứ sáu, nâng cấp ứng dụng, minh bạch thông tin các khoản thu và khấu trừ.

Từ ngày 10/11/2026, Grab sẽ nâng cấp giao diện ứng dụng Grab Driver nhằm hiển thị rõ hơn doanh thu, phí, thuế và các khoản khấu trừ của từng chuyến xe.

Đồng thời, doanh nghiệp tăng cường các kênh liên hệ giữa Grab và tài xế như trò chuyện trực tuyến, tổng đài; áp dụng biểu mẫu tra soát để tài xế thuận tiện kiểm tra, đối soát và yêu cầu giải thích về các khoản thu, khấu trừ cũng như số tiền thực nhận.

Từ ngày 10/11/2026, Grab sẽ nâng cấp giao diện ứng dụng Grab Driver nhằm hiển thị rõ hơn doanh thu, phí, thuế và các khoản khấu trừ của từng chuyến xe. Ảnh BCT.

Tiếp tục giám sát việc thực hiện các giải pháp

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cho biết sẽ tiếp tục theo dõi, yêu cầu Grab báo cáo định kỳ về tình hình triển khai các giải pháp đã đề xuất.

Cơ quan này cũng sẽ xem xét các thông tin, tài liệu liên quan đến chính sách giá, phí, khoản khấu trừ, tỷ lệ doanh thu thực nhận của đối tác tài xế và việc cung cấp thông tin cho khách hàng, nhằm bảo đảm các giải pháp mang lại lợi ích thiết thực cho người tiêu dùng, đối tác tài xế; đồng thời duy trì tính minh bạch và cạnh tranh công bằng, lành mạnh trên thị trường.

Trường hợp phát hiện dấu hiệu vi phạm pháp luật về cạnh tranh hoặc bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, Ủy ban sẽ xem xét, xử lý theo quy định.

Bên cạnh việc rà soát chính sách giá, phí của Grab, thời gian qua, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cũng đã kiểm tra việc chấp hành pháp luật về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng tại Grab, Be và GSM.

Qua kiểm tra, cơ quan chức năng ghi nhận một số tồn tại trong việc cung cấp thông tin về giá, phí và các khoản thanh toán bổ sung trên ứng dụng. Trên cơ sở đó, các doanh nghiệp được yêu cầu khắc phục, bảo đảm công khai thông tin và quyền chủ động lựa chọn của người tiêu dùng đối với bảo hiểm chuyến đi, khoản đóng góp trung hòa carbon trước khi xác nhận giao dịch.

Theo Ủy ban, các nền tảng đã có những điều chỉnh cơ bản theo hướng hiển thị rõ ràng hơn các khoản phí, chi phí bổ sung, đồng thời cho phép người tiêu dùng chủ động lựa chọn hoặc bỏ lựa chọn dịch vụ có thu phí.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia khuyến nghị các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ gọi xe công nghệ chủ động rà soát, điều chỉnh chính sách giá, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ phù hợp với điều kiện thị trường; bảo đảm công khai, minh bạch các điều kiện giao dịch và tuân thủ quy định pháp luật về cạnh tranh, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.