Bán hơn 432.000 xe trong 8 tháng, thị trường ôtô Việt Nam bứt tốc trong khu vực, cuối năm cạnh tranh dự báo "tăng nhiệt"

Nhóm 4 thị trường ôtô lớn nhất khu vực Đông Nam Á.

Theo VnExpress, đà tăng trưởng doanh số liên tục những năm qua đưa Việt Nam vào nhóm 4 thị trường ôtô lớn nhất khu vực Đông Nam Á. Đây là một trong những động lực quan trọng giúp ngành xe mở rộng quy mô và thu hút ngày càng nhiều các thương hiệu ôtô mới đến tìm cơ hội kinh doanh.

8 tháng đầu 2026, toàn ngành xe Việt bán ra 432.548 xe, tăng gần 26,6% so với cùng kỳ 2025 - mức tăng trưởng cao nhất trong số 6 thị trường lớn nhất khu vực, gồm Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Việt Nam, Philippines và Singapore.

Mức bán hơn 432.000 xe cũng là kỷ lục (8 tháng đầu một năm dương lịch) của thị trường xe Việt Nam kể từ khi thành hình. Động lực tăng trưởng chính của thị trường nói chung là VinFast. Hãng này tăng doanh số hơn 71%, gấp hơn hai lần so với mức tăng của toàn ngành.

Indonesia vẫn là thị trường lớn nhất khu vực về quy mô doanh số xe mới với gần 600.000 xe. Mức tăng trưởng so với nửa đầu 2025 đạt khoảng 18,8%.

Malaysia từ 2024 đã vượt Thái Lan trở thành thị trường ôtô lớn thứ hai khu vực về doanh số xe mới. Mức tăng ở 8 tháng đầu 2026 chậm nhất trong số 6 thị trường nhưng vị trí của ngành xe Malaysia không thay đổi. Hiệp hội ôtô nước này (MAA) dự báo doanh số xe mới của Malaysia có thể đạt khoảng 800.000 xe trong 2026.

Thị trường ôtô Thái Lan dần phục hồi trở lại ở 8 tháng qua khi tăng trưởng 16,6%, cao hơn khoảng gấp đôi so với mức tăng của cả năm 2025. Động lực thúc đẩy chính cho doanh số ngành xe là nhu cầu gia tăng của các loại xe điện hóa.

Chênh lệch giữa thị trường Thái Lan và Việt Nam ngày càng thu hẹp. Năm 2020, doanh số xe mới ở xứ chùa vàng cao hơn Việt Nam khoảng 380.000 xe. 6 năm sau, vào 2025, khoảng cách rút xuống còn khoảng 17.000 xe. 8 tháng đầu 2026, chênh lệch doanh số giữa hai nước khoảng hơn 33.000 xe.

Philippines và Singapore là thị trường trong top 6 giảm doanh số. Theo Trung tâm chuyên ngành ôtô ASEAN của công ty dịch vụ đa quốc gia PwC, nguyên nhân là giá nhiên liệu tăng cao trong nửa đầu 2026 khiến nhu cầu mua xe của người dân bị ảnh hưởng. Bên cạnh đó, những đợt mưa ngập hai tháng gần đây khiến nhiều hoạt động kinh, trong đó có ôtô bị gián đoạn.

Ảnh minh họa/Vneconomy

Làn sóng xe điện hóa thúc đẩy thị trường ôtô

Tờ TTXVN đưa tin, theo PwC (một trong bốn công ty cung cấp dịch vụ kiểm toán, thuế và tư vấn lớn và uy tín nhất trên thế giới), xe điện hóa (xEV) chiếm khoảng 44% tổng lượng tiêu thụ xe du lịch tại Việt Nam trong nửa đầu năm 2026.

Trong nhóm này, ô tô điện thuần túy tiếp tục đóng vai trò quan trọng. Các mẫu xe có mức giá tiếp cận rộng và hướng tới nhu cầu sử dụng đô thị, gia đình, kinh doanh dịch vụ tiếp tục đóng góp đáng kể. Sau 8 tháng, VF 3 đạt 35.798 xe, VF 5 đạt 27.948 xe và Limo Green đạt 34.991 xe.

Sự tăng trưởng của xe điện diễn ra trong bối cảnh thị trường điện hóa Việt Nam đã mở rộng đáng kể trong những năm gần đây. Theo PwC, tỷ lệ thâm nhập xEV tại Việt Nam đạt 36% năm 2025, tăng từ 22% năm 2024. Doanh số xEV năm 2025 đạt khoảng 189.000 xe, tăng 95%.

Cập nhật trong nửa đầu năm 2026 cho thấy, Việt Nam tiêu thụ hơn 127.000 xe du lịch điện và hybrid. Điều này cho thấy quá trình điện hóa không còn giới hạn ở nhóm khách hàng tiên phong mà đang mở rộng sang nhiều phân khúc và nhu cầu sử dụng.

Bên cạnh xe thuần điện, xe hybrid cũng nổi lên như một lựa chọn chuyển tiếp. Trong 8 tháng năm 2026, doanh số hybrid của các thành viên VAMA đạt 13.889 xe, tăng 65% so với cùng kỳ năm 2025. Mức tăng này cho thấy người tiêu dùng ngày càng quan tâm tới khả năng tiết kiệm nhiên liệu và chi phí vận hành, trong khi vẫn muốn giảm sự phụ thuộc vào hạ tầng sạc.

Sự thay đổi về công nghệ truyền động đi cùng với xu hướng lựa chọn kiểu dáng xe gầm cao. SUV, crossover và MPV tiếp tục được quan tâm nhờ không gian sử dụng linh hoạt. Trong khi đó, sự xuất hiện của xe điện đô thị và MPV điện đang mở rộng lựa chọn cho khách hàng cá nhân cũng như nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ.

Như vậy, thị trường năm 2026 không chỉ tăng về số lượng xe tiêu thụ mà còn thay đổi rõ về cơ cấu. Xe xăng, xe hybrid và xe thuần điện cùng tồn tại, tạo ra cuộc cạnh tranh đa dạng hơn về giá bán, công nghệ và chi phí sở hữu.

Cạnh tranh dự báo nóng lên cuối năm

Trong những tháng cuối năm, thị trường ô tô được dự báo tiếp tục cạnh tranh cao khi các hãng và đại lý đẩy mạnh chương trình kích cầu, đồng thời chuẩn bị cho loạt sản phẩm mới.

Cụ thể, theo TTXVN, với xe sử dụng động cơ đốt trong, các chương trình giảm giá, hỗ trợ lệ phí trước bạ, tặng trang bị và ưu đãi tài chính tiếp tục được triển khai. Áp lực giải phóng hàng tồn kho, cùng sự xuất hiện của các mẫu xe mới, có thể khiến cạnh tranh về giá tiếp tục diễn ra mạnh, đặc biệt ở nhóm SUV và crossover.

Ở chiều ngược lại, nguồn cung xe điện và hybrid ngày càng đa dạng. VinFast dự kiến tiếp tục đẩy mạnh bàn giao các sản phẩm mới, trong khi nhiều thương hiệu quốc tế tăng tốc đưa các mẫu thuần điện (BEV), xe xăng lai điện (Hybrid/HEV) và xe điện sạch ngoài (PHEV) vào thị trường Việt Nam.

Khi lựa chọn ngày càng nhiều, cuộc cạnh tranh giữa các hãng không còn chỉ tập trung vào giá bán. Phạm vi hoạt động, mức tiêu thụ nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng, công nghệ an toàn, khả năng sạc và dịch vụ sau bán hàng sẽ trở thành những yếu tố quan trọng trong quyết định mua xe.

Các chuyên gia trong ngành dự báo, về quy mô thị trường, mốc 600.000 xe trong cả năm 2026 đang được đặt ra như một khả năng nếu sức mua tiếp tục duy trì trong 4 tháng cuối năm. Sau 8 tháng đạt 432.548 xe, thị trường cần tiêu thụ bình quân khoảng 41.900 xe mỗi tháng trong giai đoạn còn lại để đạt mốc này.