Tổng công ty đường sắt Việt Nam (VNR) vừa đưa ra đánh giá về tình hình giao thông đường sắt đang có những diễn biến phức tạp, mật độ các phương tiện tham gia giao thông đi qua đường sắt ngày càng đông.
Bên cạnh đó là ý thức của người tham gia giao thông còn kém dẫn đến vi phạm Luật trật tự ATGT đường bộ và Luật Đường sắt có chiều hướng gia tăng, đặc biệt là tình trạng vi phạm qua các đường ngang cảnh báo tự động có cần chắn tự động, gây thiệt hại lớn về tài sản và uy hiếp nghiêm trọng đến an toàn giao thông đường sắt.
Hình ảnh xe tải cố tình vượt qua đường ngang cắt giao với đường sắt khi barie đã hạ và đèn tín hiệu giao thông đã chuyển sang màu đỏ
Mới đây, vào tối ngày 8/4, trong vòng 60 phút đã có 2 vụ cố tình vượt đường ngang trên tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng.
Cụ thể, vào lúc 19h17, ngày 8/4 tại đường ngang km 84+458 có cần chắn tự động khu gian Dụ Nghĩa - Phú Thái thuộc địa phận xã Lê Thiện, huyện An Dương, Hải Phòng. Khi chuẩn bị có đoàn tàu chạy qua, tín hiệu cảnh báo được kích hoạt, chuông kêu, đèn đỏ nháy và cần chắn chuẩn bị hạ xuống.
Tuy nhiên xe ô tô mang biển số 34H-105.XX cố tình vượt qua, đâm vào cần chắn và mắc kẹt trên đường sắt, suýt xảy ra tai nạn. Vụ việc đã khiến 1 bên cần chắn bị cong vênh.
Tiếp đó, vào lúc 20h11 cùng ngày, tại đường ngang km 44+210 có cần chắn tự động, khu gian Cẩm Giàng - Cao Xá, thuộc địa phận thị trấn Cẩm Giàng, tỉnh Hải Dương, chuẩn bị có tàu chạy qua, tín hiệu cảnh báo tự động được bật (đèn đỏ nháy, chuông kêu) nhưng ô tô mang biển số 34F-011.XX cố tình vượt qua tín hiệu đâm vào chắn làm trụ cần chắn xoay vào trong lòng đường sắt.
Khi nhận được thông tin về sự cố tại 2 khu gian trên, ngay lập tức, nhân viên cung cấp thông tin tín hiệu đường sắt đã đến kiểm tra và sửa chữa, đồng thời cử người cảnh giới, đảm bảo an toàn cho tàu thông qua.
Mới đây nhất, lúc 4h40, ngày 9/4, tại đường ngang CBTĐ Km 1684+780, xã Hố Nai 3, Huyện Trảng Bom, Tỉnh Đồng Nai khi đoàn tàu SE3 chuẩn bị thông qua, tín hiệu cảnh báo tự động tại đường ngang đã bật, cần chắn đang hạ xuống thì xe ô tô biển kiểm soát 50H-540.XX cố tình vượt qua làm hỏng cần chắn. Đơn vị đã báo cáo sự việc cho cơ quan chức năng địa phương để phối hợp xử lý.
CSGT làm việc với tài xế có hành vi không chấp hành tín hiệu cảnh báo đường ngang, cố tình vượt qua đường sắt khi tàu sắp đến
Trước đó, ngày 5/4, VNR phối hợp với lực lượng CSGT, Công an tỉnh Bình Định đã xác minh, xử lý vi phạm hành chính đối với lái xe ô tô tải BKS 77H-80XX có hành vi không chấp hành tín hiệu cảnh báo đường ngang, cố tình vượt qua đường sắt khi tàu sắp đến, hậu quả, đã làm gãy 1 cần chắn dài 3,3m. Với hành vi trên, lái xe H.Đ.H đã bị xử phạt 11 triệu đồng, tước GPLX 2 tháng.
Theo thống kê của ngành Đường sắt, riêng quý I/2025 đã xảy ra 116 vụ lái xe cố tình vượt đường ngang. Trước những nguy cơ gây mất an toàn toàn giao thông đường sắt tại các đường ngang cảnh báo tự động, VNR đã tăng cường thực hiện công tác giám sát tại các Trung tâm giám sát đường ngang và kịp thời xử lý, khắc phục khi có những sự cố xảy ra. Đồng thời, Tổng công ty đã phối hợp với Phòng 6 Cục CSGT (C08 - Bộ Công an) và Cục Đường sắt Việt nam xử lý nghiêm các hành vi vi phạm theo quy định.
Tuy nhiên, trong quá trình phối hợp xử lý các xe ô tô vi phạm còn gặp nhiều khó khăn như: Lái xe ô tô gây hư hỏng cho hệ thống cần chắn tự động và phụ kiện, 100% lái xe bỏ trốn khỏi hiện trường, không dừng lại; xe vi phạm ở tỉnh này nhưng nơi xảy ra vi phạm ở tỉnh khác cũng gây khó khăn cho cơ quan công an trong quá trình truy tìm chủ xe, lái xe đến làm việc để xử lý; lái xe vi phạm hầu hết là các xe tải, khi mua bán xe ô tô không làm thủ tục sang tên, chuyển chủ, khó xác định danh tính...
Việc không chấp hành tín hiệu cảnh báo đường ngang, cố tình vượt qua đường sắt khi tàu sắp đến không chỉ vi phạm pháp luật về đảm bảo an toàn đường sắt, mà còn có thể gây thiệt hại đến tính mạng, tài sản và tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông đường sắt, đe doạ an toàn chạy tàu nếu không được ngăn chặn kịp thời.