Khẩn trương sửa chữa sau vụ 2 tàu trật bánh khỏi đường ray tại ga Yên Viên

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa lên kế hoạch sửa chữa vị trí đường ray khiến hai lần tàu bị trật bánh khỏi đường ray tại ga Yên Viên, trong đó yêu cầu phải trả tốc độ chạy tàu qua ga 15km/h trong ngày 11/8.

Theo tin tức từ TTXVN, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa lên kế hoạch sửa chữa vị trí khiến hai lần tàu bị trật bánh khỏi đường ray tại ga Yên Viên (Hà Nội) xảy ra vào ngày 6 và 7/8 vừa qua.

Theo đó, sau khi phân tích tình hình hai vụ tàu trật đường ray, lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam yêu cầu xử lý nền đường, nền đá ba lát. Đối với tà vẹt gỗ, phụ kiện, ghi N110, N112, N120... phải thay mới toàn bộ. Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giao Công ty cổ phần đường sắt Hà Hải lập phương án tổ chức thi công đảm bảo tiêu chuẩn, kỹ thuật. Đặc biệt, phải trả tốc độ chạy tàu qua ga 15km/h trong ngày 11/8/2017.

Về giải pháp lâu dài, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giao Ban quản lý hạ tầng thuộc Tổng công ty nghiên cứu phương án cải tạo tổng thể khu vực ghi "yết hầu".

Như báo Kiến thức thông tin trước đó, trong hai ngày liên tiếp 6/8 và 7/8, tàu SP2 chở khách từ Lào Cai về Hà Nội bị trật bánh hai lần tại cùng một vị trí khi vào ga Yên Viên khiến hành khách không khỏi lo ngại về an toàn giao thông đường sắt. Sự cố hy hữu của ngành đường sắt đang được Tổng công ty đường sắt Việt Nam khẩn trương điều tra nguyên nhân.

Ông Đoàn Duy Hoạch, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết: “Nhận định ban đầu việc tàu trật đường ray chủ yếu về mặt kỹ thuật, vì đoàn tàu chạy vào ga rất chậm chỉ 15km/h”, ông Hoạch nói và cho biết việc tàu trật bánh khỏi đường ray diễn ra trong ga, nên không ảnh hưởng đến việc chạy tàu trên toàn tuyến.

Cũng theo Phó tổng giám đốc Đoàn Duy Hoạch, để đảm bảo an toàn cho các tàu chở khách qua vị trí trên trong thời gian chờ kết luận nguyên nhân, hiện nay ngành đường sắt đã chỉ đạo cho các tuyến tàu chạy qua đây chỉ với tốc độ 5km/h.

Liên quan đến sự cố tàu hỏa trật bánh tại ga Yên Viên, Gia Lâm, Hà Nội, ông Nguyễn Quốc Vượng, GĐ Cty Đường sắt Hà Hải – đơn vị trực tiếp chịu trách nhiệm quản lý duy tu, sửa chữa hệ thống đường sắt qua Yên Viên, khẳng định trên báo Tiền Phong: Các nguyên nhân ban đầu được xác định là do ghi và ray. Sau sự cố với tàu SP 2 ngày 6/8, hơn 10 đoàn tàu đã thông qua đoạn đường sửa chữa an toàn. Các nguyên nhân từ các toa tàu cũng được loại bỏ. Tuy nhiên, sáng 7/8 lại xảy ra với tàu SP 2 (đã thay các toa tàu bị trật bánh trước đó).

"Với tình hình đó, để đánh giá nguyên nhân rất khó. Hiện chúng tôi đang làm rõ việc có phải do độ dài của đoàn tàu khách tác động đến ghi và đường ray hay không vì đoàn tàu khách từ Lao Cai về thường cố số toa nhiều hơn các đoàn tàu khác qua khu vực này, lên đến 16, 17 toa" - ông Vượng cho hay.

(Tổng hợp)