Đề xuất phạt tài xế đi kiểu "rùa bò" trên cao tốc: Cục Cảnh sát giao thông lên tiếng

Báo Tuổi trẻ thông tin, theo đại diện Cục Cảnh sát giao thông, qua nghiên cứu thực tiễn và tiếp thu ý kiến đóng góp đơn vị đã khuyến cáo tài xế phải nâng cao ý thức, đạo đức khi tham gia giao thông, coi làn đường sát dải phân cách giữa đường cao tốc (làn 1) là làn lưu thông tốc độ cao, dành cho xe vượt.

Tuy nhiên, trên thực tế rất nhiều lái xe vẫn điều khiển bám làn 1 với tốc độ thấp làm cản trở lưu thông dòng xe, hạn chế sự luân chuyển phương tiện trên đường.

Để xử lý tình trạng này, dự kiến Cục Cảnh sát giao thông sẽ đề xuất và phối hợp thực hiện đồng bộ giải pháp.

Thứ nhất, tổ chức lại giao thông trên một số tuyến cao tốc qua việc nâng tốc độ tối thiểu trên làn 1 và làn 2 không chênh lệch quá 20% so với tốc độ tối đa.

Cùng đó, cảnh sát sẽ tăng cường tuyên truyền về ý thức nhường đường đối với tài xế.

"Cần coi làn 1 là làn lưu thông tốc độ cao, dành để vượt xe. Sau khi thực hiện vượt xe xong ở làn 1, đủ điều kiện an toàn nên đi chuyển vào làn 2.

Xe đi ở làn 1 thấy xe sau xin đường (qua tín, báo hiệu) thì phải chuyển về làn 2 để nhường đường", đại diện Cục Cảnh sát giao thông nói với Tuổi Trẻ.

Một giải pháp khác là các đơn vị chức năng sẽ xử phạt nghiêm với xe đi dưới tốc độ tối thiểu và chạy tốc độ thấp hơn các xe khác đi cùng chiều mà không đi về làn đường bên phải chiều đi của mình. 

Quy định này cũng loại trừ trường hợp các xe khác đi cùng chiều chạy quá tốc độ quy định.

Lý giải về đề xuất phạt tài xế đi kiểu "rùa bò" trên cao tốc, trên báo Dân trí mới đây, Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn, tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông, Cục CSGT, cho biết, đây là một trong những giải pháp nhằm tạo ra luồng lưu thông nhanh trên đường cao tốc, làm tăng khả năng khai thác tối đa của đường cao tốc.

Qua nắm bắt thông tin, lực lượng CSGT nhận thấy hiện nay vẫn còn một số phương tiện lưu thông (trên tốc độ tối thiểu, không vượt tốc độ tối đa) nhưng đi theo kiểu bám làn trái (làn 1 sát dải phân cách giữa), khiến các phương tiện khác gặp khó khăn trong quá trình vượt xe, chuyển làn.

Ngoài ra, qua nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế, họ thường dành làn 1 để các phương tiện vượt xe, qua đó sẽ tạo ra sự luân chuyển thông thoáng hơn trên đường cao tốc, tạo khả năng khai thác tốt hơn đối với đường cao tốc.

Một điều nữa đó là, trong Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ hiện nay cũng quy định, các phương tiện đi với tốc độ thấp thì sẽ di chuyển vào làn đường bên trong (làn phải), tức là làn 2 hoặc làn 3.

Chính vì những lẽ ấy, Cục CSGT đã đưa ra đề xuất xử lý những tài xế đi dưới tốc độ tối thiểu hay còn gọi là đi kiểu "rùa bò", và những tài xế cố tình đi bám làn trái trên đường cao tốc.

Cũng theo Đại tá Nguyễn Quang Nhật, lực lượng CSGT không đặt vấn đề xử phạt lên đầu, mà trước mắt, lực lượng chức năng sẽ tổ chức tuyên truyền cho người dân hiểu về các quy định trong việc di chuyển và vượt xe sao cho an toàn, đúng luật, giúp tăng khả năng lưu thông trên đường cao tốc.

Thứ nhất, Cục CSGT đang tham khảo để phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam để điều chỉnh lại tốc độ của làn xe. Cụ thể, sẽ nâng tốc độ tối thiểu trên làn 1 và làn 2 không quá 20% so với tốc độ tối đa.

Qua đó sẽ giúp nâng tốc độ luân chuyển, lưu thông tại làn 1.

Tiếp đó, lực lượng chức năng sẽ tuyên truyền, vận động để tạo được ý thức cho người lái xe. Cụ thể, khi tài xế có nhu cầu cần di chuyển nhanh, cần vượt xe khác đang di chuyển cùng chiều thì người lái xe cần thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn như quan sát, báo hiệu và chuyển hướng an toàn sang làn 1, sau đó vượt lên và sau khi vượt xong thì tài xế phải trở về làn 2 và làn 3.

Việc này giúp làn 1 luôn được thông thoáng, tránh tình trạng bám làn.