Đề xuất làm đường sắt đô thị kết nối sân bay Gia Bình

Văn phòng UBND TP Hà Nội đã ban hành thông báo số 57 về kết luận của Phó chủ tịch UBND TP Dương Đức Tuấn về phương án xây dựng tuyến đường nối sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với thủ đô Hà Nội.

Theo đó, thực hiện chỉ đạo của Trung ương về chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với Hà Nội, UBND TP Hà Nội cho biết đã giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc chủ trì, phối hợp với các sở, ngành, đơn vị, phối hợp với tỉnh Bắc Ninh và Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT-TEDI (đơn vị được Bộ GTVT giao nghiên cứu phương án) nghiên cứu các phương án xây dựng tuyến đường.

UBND TP Hà Nội cơ bản thống nhất về phương án tuyến kết nối từ sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) về trung tâm Hà Nội (đoạn tuyến trên địa phận thành phố Hà Nội) - phương án 1 theo đề xuất của Sở Quy hoạch - Kiến trúc.

Phối cảnh sân bay Gia Bình (Bắc Ninh)

Tổng chiều dài toàn tuyến Bắc Ninh - Hà Nội là 49,52 km. Trong đó chiều dài đoạn tuyến qua địa phận Hà Nội là 28,58 km (gồm 8,06 km đoạn tuyến làm mới; đoạn đi trùng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3, đường cầu Tứ Liên khoảng 20,54 km).

Dự án đồng bộ với định hướng trong các quy hoạch của Hà Nội đã được phê duyệt, đảm bảo kết nối với mạng lưới các tuyến đường giao thông đã được xác định trong các đồ án quy hoạch được duyệt như Vành đai 3, Quốc lộ 5, đường nối cầu Giang Biên - Vĩnh Tuy Vành đai 2, đường Hà Huy Tập...

UBND TP Hà Nội và UBND tỉnh Bắc Ninh thống nhất toàn tuyến từ sân bay Gia Bình về trung tâm Thủ đô có quy mô mặt cắt tuyến 100-120 m (lựa chọn 120 m để phù hợp với quy mô tỉnh Bắc Ninh dự kiến điều chỉnh 142 m thành 120 m) và mở rộng nghiên cứu không gian phát triển đô thị dọc hai bên đường 300-400 m.

Hai địa phương cũng thống nhất đề xuất nghiên cứu đường sắt đô thị dọc tuyến đường kết nối từ sân bay Gia Bình về trung tâm Hà Nội (đoạn trên địa bàn Hà Nội).

Trước đó, Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh đã phê duyệt quyết định điều chỉnh quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 trong đó bổ sung sân bay Gia Bình.

Theo đó, quyết định chấp thuận bổ sung Cảng hàng không quốc tế Gia Bình vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Cụ thể, cảng hàng không quốc tế Gia Bình (tại tỉnh Bắc Ninh) có quy mô sân bay cấp 4E, với công suất thiết kế dự kiến đón khoảng 1 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021 - 2030 và khoảng 3 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050.

Diện tích đất cho sân bay dự kiến khoảng 363,5 ha với ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch: Khoảng 17.682 tỷ đồng thời kỳ 2021 - 2030; khoảng 12.083 tỷ đồng tầm nhìn đến năm 2050.

Bộ GTVT cũng ước tính chi phí đầu tư Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình khoảng 17.682 tỷ đồng đến năm 2030 và 12.082 tỷ đồng đến năm 2050.

Bên cạnh đó, Bộ GTVT cũng điều chỉnh diện tích đất chiếm dụng dự kiến của quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 24.195ha; nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 438.000 tỷ đồng, được huy động từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Các nội dung khác được giữ nguyên theo Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023 của Thủ tướng Chính phủ.