Chọn xe đi phượt thế nào cho đúng?

Ưu điểm: Chủ động tăng giảm tốc độ khi cần thiết. Bảo dưỡng dễ dàng.

Nhược điểm: Cốp nhỏ, dễ bị bắn bẩn. Đèn của xe số phụ thuộc vào ga, khi ga càng mạnh thì đèn càng sáng, trong khi đó thì đèn xe tay ga luôn sáng đều, thậm chí ngay khi không nổ máy.

Ưu điểm: Bạn có thể chủ động tăng giảm số và sử dụng vào ly hợp bằng tay côn, các kỹ thuật vê côn và ngắt côn trong khi chạy bạn cần nắm rõ. Xe số có thể ngắt côn bằng cách dậm cần số, nhưng kỹ thuật này xét cho cùng chỉ mang đến cảm giác "phiêu" cho người lái chứ không có tác dụng gì nhiều, mà lại có thể gây nguy hiểm cho người lái trong một số tình huống.

Với các dòng xe côn tay underbone như FX, Exciter, Raider... thì tương đối giống với xe số, điểm khác duy nhất là là bộ ly hợp được đóng/ngắt bằng tay, trong khi đó xe số thì chuyển số bằng chân, ly hợp tự đóng thông qua bộ nồi (côn) trước.

Một ưu điểm nữa của dòng xe côn tay có bình xăng phía trước đó là khả năng chứa được rất nhiều xăng. Mỗi xe motor trung bình có thể chứa được 7-12 lít xăng, đủ để bạn làm một chuyến hành trình dài.

Nhược điểm: Dòng xe côn tay không có cốp hoặc cốp rất nhỏ. Do vậy bạn phải gắn thêm túi, bỏ vào balo và buộc ở phía sau xe. Kỹ thuật lái thì chắc chắn phức tạp hơn rồi. Cho nên nếu bạn chưa từng lái xe côn tay thì thật là thảm họa! Bạn sẽ có cảm giác lái xe theo kiểu "giựt giựt", hoặc bốc đầu xe cũng nên!

Ưu điểm: Cốp để đồ rất rộng, dễ điều khiển, ít bị vấy bẩn.

Nhược điểm: Sử dụng hộp số vô cấp và dây cu - roa nên khả năng leo đèo dốc khá yếu, bạn không thể chủ động tăng giảm số của xe. Bảo dưỡng thì phức tạp hơn xe số, chi phí bảo dưỡng cao.

Đây là 3 hãng xe chiếm thị phần nhiều nhất, phổ biến nhất tại thị trường Việt Nam.

Khá tiết kiệm nhiên liệu, phụ tùng thì rẻ và dễ kiếm, bạn có thể sử dụng phụ tùng "hàng chợ" nếu không có của hãng.

Chạy bốc, tiêu thụ nhiên liệu thì có vẻ hơi cao hơn so với Honda, phụ tùng khá mắc và chỉ có hàng của hãng.

Chạy đầm và tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên phụ tùng rất mắc và nhiều khi không có hàng.

Tuy nhiên nếu chỉ xét về độ phổ biến của phụ tùng thì Honda là sự lựa chọn hàng đầu cho bạn, sau đó là Yamaha xếp tiếp theo, cuối cùng là Suzuki.

Tóm lại, dù chiến mã của bạn là xe gì thì hãy bảo dưỡng nó thật kỹ lưỡng trước mỗi chuyến đi. Và quan trọng là bạn đang đâu, vui không chứ đâu phải là bạn đang đi bằng cái gì.