Bamboo Airways thay chủ tịch 8 lần trong hơn 4 năm

Thông tin trên VnExpress, ngày 30/9, Công ty cổ phần Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) thay đổi nội dung đăng ký doanh nghiệp. Theo đó, ông Lê Thái Sâm là người đại diện pháp luật của công ty.

Ông Lê Thái Sâm, người đứng thứ 4 từ phải sang, tại phiên họp ĐHĐCĐ thường niên 2023 của Bamboo Airways (Ảnh: BAV).

Vai trò này trước đây do ông Trương Phương Thành, Tổng giám đốc Bamboo Airways đảm nhiệm. Đồng thời, trong báo cáo thay đổi đăng ký doanh nghiệp của hãng bay, ông Lê Thái Sâm được đề cập là Chủ tịch HĐQT Bamboo Airways.

Như vậy, từ đầu năm 2022 đến nay, đây là lần thứ 8 Bamboo Airways thay đổi vị trí Chủ tịch HĐQT.

Báo Dân trí cho biết thêm, chuỗi thay đổi bắt đầu từ cuối tháng 3/2022, sau khi ông Trịnh Văn Quyết rời vị trí Chủ tịch Bamboo Airways. Ông Đặng Tất Thắng sau đó đảm nhiệm ghế Chủ tịch HĐQT, đồng thời giữ chức Tổng giám đốc hãng.

Nhiệm kỳ của ông Thắng chỉ kéo dài khoảng 4 tháng. Cuối tháng 7/2022, ông xin từ nhiệm vì lý do cá nhân. Đến tháng 8 cùng năm, HĐQT Bamboo Airways bầu ông Nguyễn Ngọc Trọng giữ chức Chủ tịch. Ông Trọng là một trong những lãnh đạo gắn bó với hãng từ những ngày đầu thành lập, từng giữ vị trí Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines trước khi gia nhập Bamboo Airways.

Ông Trọng giữ vị trí này khoảng 10 tháng. Đến tháng 6/2023, Bamboo Airways bước vào một đợt thay đổi lớn về bộ máy quản trị khi các thành viên HĐQT nhiệm kỳ cũ xin từ nhiệm. Tại ĐHĐCĐ thường niên ngày 21/6, ông Oshima Hideki - cựu lãnh đạo Japan Airlines - được bầu làm Chủ tịch HĐQT Bamboo Airways.

Tuy nhiên, ông Oshima chỉ ngồi ghế Chủ tịch trong thời gian rất ngắn. Ngày 11/7/2023, HĐQT Bamboo Airways chấp thuận đơn từ nhiệm chức vụ của ông cùng ba thành viên HĐQT khác. Ông Lê Thái Sâm được bầu làm Chủ tịch HĐQT, còn ông Oshima chuyển sang giữ chức Phó chủ tịch thường trực.

Đây cũng là giai đoạn cơ cấu cổ đông và bộ máy lãnh đạo Bamboo Airways có nhiều thay đổi. Tại thời điểm đó, ông Sâm được giới thiệu là sở hữu lượng cổ phần tương đương hơn 50% vốn điều lệ của hãng, khi tính cả số cổ phần nhận chuyển nhượng từ FLC và từ phương án hoán đổi nợ. Trước đó, tính đến ngày 10/4/2023, tổng số tiền Bamboo Airways vay của ông, gồm cả gốc và lãi, là hơn 7.727 tỷ đồng.

Đến tháng 2/2024, Bamboo Airways tiếp tục thay chủ tịch. HĐQT hãng bầu ông Phan Đình Tuệ giữ vị trí này nhiệm kỳ 2023-2028, còn ông Sâm chuyển sang làm Phó chủ tịch thường trực. Ông Tuệ từng giữ chức Phó tổng giám đốc Sacombank trước khi tham gia HĐQT Bamboo Airways vào năm 2023.

So với một số người tiền nhiệm, ông Tuệ có thời gian tại vị dài hơn, kéo dài đến giữa năm 2025. Tháng 6/2025, ông gửi đơn xin từ nhiệm.

Sau khi ông Tuệ rời vị trí, ông Phạm Ngọc Vịnh được bầu làm Chủ tịch Bamboo Airways vào tháng 7/2025. Tuy nhiên, nhiệm kỳ này cũng chỉ kéo dài hơn một tháng. Ngày 13/8, Bamboo Airways thông báo ông Vịnh từ nhiệm vì lý do cá nhân. Cùng ngày, HĐQT bầu ông Lê Thái Sâm trở lại làm Chủ tịch; ông Trương Phương Thành thay ông Lương Hoài Nam giữ chức Tổng giám đốc.

Đến tháng 11/2025, chiếc ghế Chủ tịch một lần nữa đổi chủ. Ông Bùi Quang Dũng, lãnh đạo Tập đoàn FLC, được bầu làm Chủ tịch Bamboo Airways thay ông Sâm. Ông Sâm khi đó vẫn tiếp tục là thành viên HĐQT.

Và sau hơn 10 tháng, đến ngày 30/9 năm nay, ông Sâm lại trở lại vị trí Chủ tịch.

Như vậy, trong hơn 4 năm kể từ khi ông Trịnh Văn Quyết rời ghế, vị trí Chủ tịch Bamboo Airways lần lượt trải qua các ông: Đặng Tất Thắng, Nguyễn Ngọc Trọng, Oshima Hideki, Lê Thái Sâm, Phan Đình Tuệ, Phạm Ngọc Vịnh, Lê Thái Sâm, Bùi Quang Dũng; và mới nhất là ông Lê Thái Sâm.

Chuyên trang Doanh nhân và Pháp luật của báo Pháp luật Việt Nam có thông tin, quyết định trở lại trực tiếp điều hành Bamboo Airways của ông Lê Thái Sâm diễn ra đúng thời điểm hãng hàng không này đang phải đối mặt với các nghĩa vụ tài chính rất lớn với cơ quan nhà nước. Theo thông báo từ cơ quan thuế quản lý địa bàn sáp nhập Gia Lai và Bình Định, tính đến ngày 3/9/2026, Công ty Cổ phần Hàng không Tre Việt còn nợ hơn 440,6 tỷ đồng tiền thuế. Việc chậm trễ hoàn thành nghĩa vụ nộp ngân sách đã dẫn đến các biện pháp xử lý theo quy định của pháp luật hiện hành.

Cùng ngày 3/9/2026, cơ quan thuế địa phương đã gửi văn bản chính thức đến Cục Quản lý xuất nhập cảnh thuộc Bộ Công an để yêu cầu áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh đối với cá nhân ông Lê Thái Sâm. Biện pháp này được thực thi do ông Sâm được xác định là chủ sở hữu hưởng lợi của Bamboo Airways, pháp nhân đang có nghĩa vụ nợ thuế quá hạn trên ngưỡng quy định. Thời gian áp dụng lệnh tạm hoãn xuất cảnh bắt đầu có hiệu lực ngay từ ngày 3/9/2026.

Phía cơ quan quản lý thuế nêu rõ biện pháp tạm hoãn xuất cảnh đối với người đứng đầu doanh nghiệp chỉ được hủy bỏ khi Bamboo Airways hoàn thành toàn bộ nghĩa vụ thuế. Doanh nghiệp bắt buộc phải thực hiện nộp đầy đủ số tiền nợ hơn 440,6 tỷ đồng vào ngân sách nhà nước thông qua Cổng dịch vụ công quốc gia. Nghĩa vụ tài chính khổng lồ này được xem là bài toán lớn nhất mà vị tân Chủ tịch phải giải quyết trong lần trở lại nắm quyền điều hành hãng bay.